25码！我走路都比你快！ 2026年一季度，电动自行车销量暴跌37.9%。2月份最惨，298.8万辆，同比腰斩近四成。广州卖雅迪的杨丽说得直白：新车到了，不促销根本卖不动。 消费者算得很清楚。新国标车比旧款贵300到800块，速度还是25，400瓦电机上个坡都费劲。成都一位女士跟我说，每天通勤10公里，现在要多花20分钟。 外卖骑手更不容易。午高峰接单量直接少三分之一。人家一天跑100多公里，新车续航就三四十，确实不太够用。 2025年那波以旧换新力度很大，1250万辆，补贴一取消，市场自然要歇一歇。经销商现在最怕的不是没人问，是问了不买。 说实话，新国标车也有自己的难处。塑料件换成金属钣金，阻燃材料升级，单台成本涨了600到900。厂家也想把价格稳住，但实在扛不住。 好消息是，4月1号开始，21个城市调整了摩托车管理政策。西安、武汉、贵阳都能上牌了。不少人选择去考驾照骑电摩，图的就是跑得远、动力足。 雅迪、爱玛这些头部品牌反应很快。一边推新国标，一边积极布局电摩和商用市场。美团有750万骑手，商用两轮车市场预计突破1600万台，这是个很大的机会。 旧国标时代那种买来就解码、改电机、换电池的做法，确实该管管了。现在安全归安全，性能归性能，两条腿走路，比硬塞进一个框里要合理得多。 新国标车适合短途代步的大爷大妈，还有家附近买菜接孩子的。年轻人、外卖员、跨城通勤的，可以选电摩。政策在优化，市场自己会找到平衡。 说到底，不是新国标车不好，而是它解决了一部分人的问题。另一部分需求，电摩来补上。各有各的路，各有各的好，这才是成熟的市场该有的样子。
TACO
只要解锁到45码的时速，这样电动自行车市场就会回暖
T JH 回复 壹輩哋承喏 04-06 17:06
跟这些人讲不了。想要机动车的速度，又想非机动车的自在。好处都归他们，麻烦留给别人
壹輩哋承喏 回复 04-06 11:48
那要电摩做什么 电动自行车就是电动自行车的速度 要不要解锁成350的高铁 花自行车的钱 要飞机的速度。
用户10xxx17
老年人骑新国标电动车更危险！由于动力不足上坡容易摔倒！！！
坦克 回复 04-06 17:50
砖家:摔不摔倒 不关我的事！我上班开汽车[滑稽笑]
留一半清醒一半醉
销量暴跌的根本问题，是车的设计还是市场本身出了问题？经历了连续的国补，突然取消后的市场不是本该就大幅减少的吗？
古风
最好解决办法一家送一辆电动汽车
发哥
不买？会逼你买的，现在大城市陆续拖走超标调速车，除非你不再骑
T JH
你牛B，你走个25码试试个？
默默无云
不做仅起装饰作用的事物，劳动要有目的，就是要做实用的，买家信息明确的事物
用户14xxx83
新国际就是不好，不好还不让人说啊？！不实用的东西就抵制它，啥专家放的屁也没用，
用户17xxx06
啥25码，我的爱玛一直限速15码
威耶叔
说句实话，电动自行车强制限速35码都能接受，25码还不如自行车，还能锻炼身体
174000g
没咋见电动自行车自燃，电动汽车自燃图片网上到处都是