以前在自个儿车位装个充电桩，得看物业脸色。电容不够、消防隐患、要邻居签字——理由一套一套的。现在新规下来，物业敢拖7天不吱声，直接算你同意。爽不爽？ 今年3月这个充电桩新规一落地，我第一反应是：早该这么干了。全国充电桩已经突破2100万个，但桩车增量比还有1:1.2，也就是说每来一辆新车，只跟着建了1.1个桩。车卖得比桩快，不把安装门槛打下来，以后充电只会越来越难。 我有个朋友去年为了装桩，跟物业磨了两个月，最后请人家吃了三顿饭才松口。现在政策写得明明白白——物业拒绝必须拿专业机构的证明，什么“内部规定”“要邻居同意”统统不算数。逾期不答复，直接跳过物业找供电局。全国超过八成的小区已经按新规走了。 但说实话，有些老小区确实电容不够，硬装上去整栋楼可能跳闸。这不是物业瞎扯，是真的物理瓶颈。问题是扩容的钱谁出？物业不想掏，业主不愿意摊，政府一时半会儿也补不过来。政策是好的，但电从哪儿来，还得想明白。 再看收费这边。服务费封顶五毛钱一度，江西都昌县之前有小区收到九毛八，直接砍半。对咱老百姓最实在的就一条——电费归电费，服务费归服务费，明码标价，再也不用猜一度电凭什么收我两块了。 不过运营商也叫苦。充电桩维护要钱、场地租金要涨，服务费一封顶，利润压得死死的。没人赚钱谁还愿意建新桩？接下来比拼的不是谁敢涨价，而是谁家管理成本低、充电翻台率高。行业洗牌已经开始，能活下来的才是真有本事的。 还有个变化挺有意思。机关单位的充电桩必须对外开放，充电车位不能低于总量的四分之一。过去那些桩下班后就闲着，现在全盘活了。一年卖2000万辆新能源车，保有量占比要从10%跳到15%，桩不提前铺好行吗？ 我那几个开燃油车的哥们最近群里没少发牢骚。小区里电车桩越装越多，油车车位越来越紧，他们说这碗水端不平了。说实话，产业转型期政策不可能绝对公平，关键是整个行业能不能跑通、跑出竞争力来。 对普通人来说，接下来半年盯紧一件事就行——你家附近哪个充电站不涨价、不排队，趁早绑定。好机会是给看懂趋势的人的，这次是真的来了。
