中国高铁就快被粪便淹没了！2023年，香港评论家史蒂芬•陈声称，中国高铁“粪便处理”成为世纪难题，如果不解决，中国高铁就会被粪便淹没，这是真实现状，还是抹黑污蔑？ 2023年，一篇来自香港南华早报的报道突然在网上引发关注。作者史蒂芬•陈以醒目标题指出，中国高铁面临排泄物处理压力，引用一项铁路研究数据，说车站污水中有机物浓度远高于普通城市污水，尤其节假日高峰期数值更高，甚至达到数百倍到数千倍。他认为这可能威胁污水处理设施的正常运转。 在早年间，普通旅客列车采用直排式厕所，排泄物直接落到轨道上。那种方式在当时条件下勉强运行，但确实带来沿线环境卫生方面的不便。随着高铁快速发展，列车速度大幅提升，车厢密封要求更高，老办法早已被淘汰。 现在的高铁普遍使用真空集便系统。排泄物通过负压方式收集到车厢底部的密封储存罐中，用水量很少，一次冲洗只需很少的水。列车运行结束到达终点站或动车所后，这些储存罐里的内容物会被统一抽走，送往专门的处理设施进行净化。 研究中提到的污水浓度较高，正是因为这种收集方式把排泄物集中起来，没有沿途分散。相比过去直排的分散污染，现在的做法把污染物管控在可控范围内，再通过专业设施处理。 中国高铁从无到有，短短十几年间建成全球最大规模网络，运营里程超过四万公里，累计运送旅客数十亿人次。这样的成绩背后，离不开工程技术和管理体系的不断完善。真空集便系统的应用，就是其中一个具体体现。 面对客流量持续增长带来的压力，铁路部门和科研团队一直在优化相关设施。针对高铁站集便废水高氨氮、低碳氮比的特点，他们研发出适应性更强的处理工艺，比如采用短程硝化反硝化等技术，提高净化效率。这些努力让整个系统保持稳定运行。 史蒂芬•陈的报道基于一份国内铁路工程师发表的论文。论文确实指出了污水处理设施在运维中遇到的一些实际问题，比如部分早期设备需要更好维护。但把这些技术层面的讨论放大成“世纪难题”甚至“被淹没”，显然超出了事实本身。 现实中，高铁列车准点率长期保持在高位，车厢环境整洁，乘客使用厕所时感受舒适。这些日常体验，是对系统有效性的最好验证。如果真像报道暗示的那样存在严重危机，早就无法维持大规模正常运营。 中国铁路的发展始终坚持以人民为中心。亿万旅客的便捷出行需求，推动着技术和管理持续升级。从传统铁路到高铁时代，卫生条件的改善是看得见的变化。乘客们在车上能安心休息、工作，窗外景色飞驰而过，这种舒适感正是无数铁路人默默付出的结果。
