过去比亚迪把向上攻坚主要放在了仰望和腾势系列产品中，其实还有一款车有些被遗忘了。这次北京车展，我很看好比亚迪唐EV。 看历史地位就知道，真正意义上帮比亚迪打破“只会做低价车”的认知的就是这款车。2015年前后的唐DM，用的是当时很激进的双电机+发动机插混方案，0-100km/h直接做到4秒级。 到了DM-i时代后，唐主打混动技术。DM-i主打效率、油耗；DM-p主打性能，销量也还算稳定。但讲真，目前在大尺寸SUV领域，真要再往上走一走，纯电肯定是少不了的，看看问界M9、蔚来ES9就知道。 这次唐EV出来，我感觉他们更突出纯电版本了。这个时间点也挺巧妙，目前比亚迪闪充站如火如荼，按此建设速度，今年提车的用户既能享受闪充免费，又根本不担心大容量纯电补能时间长。 至于智能化、座舱体验，加速能力，还有座椅布局这些，这个级别的大尺寸SUV没一个让人担心的，比亚迪搞大尺寸SUV也有好几款了，经验根本不用担心。 现在就看两点： 1、用户认不认比亚迪唐主攻纯电的思路； 2、在与问界M9、蔚来ES9的竞争中，唐EV把自己放在什么高度。 对于第一点，我觉得不是大问题。毕竟理想之前搞增程如此深入人心，现在转型纯电也很有成色。第二点呢，我认为唐EV不能把价格定得太高，30万上下是最好的。控制好身位，既能避免零跑D19的追击，又能吸纳问界M9、蔚来ES9的用户。
