比亚迪如果开放第二代刀片电池,市值很快突破两万亿,比亚迪有了闪充,可以把电池统一只做一个标准,五六百公里,有了闪充这个续航完全足够,省下大笔钱可以提供车的其他性能,充电这一块基本被比亚迪占领了!其他的没有追赶时间,只有比亚迪的闪充适用,这么搞未来一半的车都得用刀片电池!

比亚迪如果开放第二代刀片电池,市值很快突破两万亿,比亚迪有了闪充,可以把电池统一只做一个标准,五六百公里,有了闪充这个续航完全足够,省下大笔钱可以提供车的其他性能,充电这一块基本被比亚迪占领了!其他的没有追赶时间,只有比亚迪的闪充适用,这么搞未来一半的车都得用刀片电池!

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伪君子雷不群
比亚迪除了会吹牛皮,其他啥也不是,一个快倒闭的厂家
行吟的侉子 回复 04-27 18:57
[并不简单]孩子,你是认真说话的么
伪君子雷不群 回复 行吟的侉子 04-27 19:11
不认真怎么对得起比亚迪水军
齐喑
向太10年前就知许家印要垮
用户67xxx16
目前的刀片电池密度,不适宜堆太多电池增加车重,600到700公里续航的第二代刀片电池足以。闪充站以后到处都是,没必要车自己带那么大电池
岁月有声
资本做局,如果是小米出二代刀片电池股价不得涨疯。迪子自己都不够用还向市场开放,资本做局太明显
用户10xxx31
BYD真的不是什么车企,就是家水军总部而已!大家伙醒醒吧
大王
比亚迪恒大第二,工业垃圾。
名满华夏
退一万步,如果国内销量最多,营收最大,利润最高,技术积累最深厚的车企都顶不住。那请问销量下滑,盈利平衡线上,或者亏损甚至资不抵债的车企拿什么去扛?比亚迪集团有息负债极低,大部分都是上下游提车款与供应商款项,展开产业链以汽车边界为主,又没有涉足商业房地产。去年总共三家攻击比亚迪。鲜为人知的是,吉利与长城都涉足房地产,尤其爱情地产频繁爆雷。最近财务评级下调,负债率与有息负债蛮高。他们高风亮节,自曝其短。特别吉利,收购眼花缭乱牌子太多了,难以盘整过来。坦克的超级大商单,极氪的0公里二手车公开,广汽昊铂充电350次当新车卖,都让人陡然生疑。
用户10xxx07
请不要诋毁比亚迪,是中国的未来
红云
600公里才合适
微风海岸
固态电池不提了?长续航不发展了?低成本替代不研究了?
觉知 回复 05-12 14:50
二代电池解决了新能源车最后一个充电慢排队的问题。固态电池没有使用上质的变化。
名满华夏 回复 04-28 08:15
固态电池还需要解决量产造价问题,快充问题。目前而言,磷酸铁锂仍是最佳方案,是新能源的极致推广者。新能源车辆的快速普及,极致的混动续航,上千公里的纯电续航与超级快充,甚至性能车型的强劲输出。情绪稳定,材料来源稳定可控,价廉物美的磷酸铁锂功不可没,当立首功,堪称新能源助推器与催化剂。
星星无泪
二代电池产能什么时候能跟上呢