在中国现在要想做高端车，一定要做好表面功夫
因为供应链实在太强大了，以至于现在很难造一台烂车
传统思维总是认为，做好表面功夫就意味着里面一堆败絮
*然而（国产高端）电池是宁德整包供应的，天生就有着超强的刚度，提供无与伦比的底盘稳定性
*钢材普遍提升到2000Mpa以上，钢铝混合大量使用，碰撞测试G+都是家常便饭
*双腔空悬加CDC是标配，主动悬架已经开始规模量产，再加上车身结构大幅度提升，所谓底盘调校的难度也急剧下降
*国产内饰供应突飞猛进，无异味是基本要求，还有各种环保吸附材料；各路垂媒也热衷于夏测整活，测量车内挥发
......
既然“看不见的地方”，下限已经被拔高到史无前例
那么在“看得见的地方”，就一定要做好表面功夫，让用户一眼舒服，一眼豪华
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