比亚迪全球化大扫描—— 成绩不说没不了，问题不提不得了。 比亚迪董事长王传福曾经善意地表示：即使别人肆意抹黑甚或欺负我们，我们也不会轻易拉踩欺负对方。 化石资源是不可再生资源，总有枯竭的一天。 发展新能源汽车是未来世界汽车发展趋势。 开始领航新能源汽车发展方向的比亚迪，要实现全球化发展战略，依然会面临阻力。 不容回避的现实是：欧美及日本燃油车发展历史悠久，技术日臻成熟，他们绝不会任由新能源汽车与之抗衡，甚至会认为是与之抢饭碗，他们绝不会坐以待毙善罢甘休，他们也一定会设置重重障碍来阻挠打压比亚迪的全球化发展战略顺利实现。 像美国就不允许比亚迪在其国家建厂，甚至是高举关税大棒竭尽手段横加干涉和阻挠。 值得庆幸的是，比亚迪一刻也没有延迟推进全球化发展战略步伐。 比亚迪电动大巴已销往北美30个州。 第1500万辆比亚迪新能源汽车已在巴西工厂下线，且成为巴西总统的"坐骑"。 比亚迪新能源汽车在巴西已深度本地化。 曾是第1400万辆比亚迪新能源汽车下线的泰国工厂，本地化率达70%，纯电动份额41%，打破了日系长达60年垄断。 匈牙利、土耳其、墨西哥、乌兹别克、印尼等等比亚迪全球建厂国家与日俱增。 比亚迪欧洲门店破千，业务已拓展至120多个国家地区。 长远来讲， 比亚迪的全球化发展战略还得技术来兜底，还得品牌高端化，绝非仅仅一个性价比。 2025年比亚迪研发投入634亿，累计研发投入2400亿，几乎是特斯拉的1.6倍，连续14年研发投入超过同期净利润。 工程技术人员队伍不断发展壮大，达12万人。 获得授权技术专利40000项，去年以来，每天申请专利数达52个。 比亚迪二代刀片电池及闪充技术非常抢眼，常温充电97%仅需9分钟，在零下30℃极寒气候环境下充电97%也仅用12分。 电动化延伸至智能化，首创智能泊车兜底承诺。 云辇智能车身控制系统获"世界汽车技术突破奖"。 腾势D9GT连续三年蝉联中国MPV市场销冠，累计销量30万辆，且在欧洲卖到百万价，东南亚更是"一车难求"。 2025年，比亚迪新能源汽车实现销量460万辆，海外销量105万辆，同比增长145%，超越特斯拉，连续4年获得世界销冠。 世界纯电动车型20强，我国占15强，比亚迪占10强，可谓"半壁江山"。 日出江花红似火，春来江水绿如蓝。 比亚迪全球化发展正在进行时…… 欢迎友友们在评论区讨论。 （内容取材网络）
