王传福怕是要睡不着了。 2025年比亚迪卖了460多万辆车，全球第一，结果净利润只有326亿，再看宁德时代，营收少将近4000亿，却净赚722亿。一个当老大，一个当“打工的”？不对，这事没那么简单。 表面看，整车厂干不过电池厂，销量冠军赚得还不如上游零头。但这不是谁给谁打工，而是两条完全不同的生意逻辑，注定了利润天差地别。 比亚迪赚的是辛苦钱。460万台车，背后是8000多家门店、百万级员工、全球十多个工厂。造车重资产、重人力，成本压得喘不过气。 宁德时代赚的是技术与规模的垄断钱。全球39.2%市占率，一家吃掉近四成动力电池需求。客户全是特斯拉、大众、丰田，不用打价格战，定价权牢牢在手里。 2025年车市价格战杀红了眼。比亚迪单车利润从8500元暴跌至6174元，少了近三成。销量涨、利润降，越卖越不赚钱。 宁德时代完全相反。营收增17%，净利润暴增42%，毛利率26.3%创五年新高。储能、海外业务高毛利，越卖越赚。 比亚迪全年研发砸进634亿，是净利润近两倍。电池、芯片、智驾、整车全自研，每一分利润都在反哺未来竞争力。 宁德时代研发221亿，占营收5.2%。它只专注电池一条赛道，钱花得准、回报高，每1元研发带动3.8元营收。 造车是全链条负重。从钢板到整车，从4S店到售后，每一环都烧钱。比亚迪垂直整合，看似省钱，实则战线太长、成本难控。 造电池是单点极致。宁德时代只做电芯与系统，上游锁锂矿、下游绑车企，规模效应拉满，单位成本比行业低15%。 更关键是定价权。碳酸锂涨价，宁德能把成本转嫁给车企；车市降价，比亚迪只能自己扛，利润被两头挤压。 比亚迪不是不赚钱，是把利润投在了明天。海外建厂、技术迭代、品牌升级，现在的薄利，是为未来高溢价铺路。 宁德时代是今天就把钱赚足。它站在产业链顶端，吃最厚的利，风险小、回报稳，现金流比整车厂健康太多。 一个是铺天盖地的整车帝国，赚规模与生态的钱；一个是一针捅破天的电池霸主，赚技术与垄断的钱。 谁更厉害？没有标准答案。王传福的焦虑，是帝国扩张的必经阵痛；曾毓群的暴利，是赛道红利的集中兑现。 新能源产业的利润分配，从来不是谁剥削谁，而是分工不同、阶段不同、价值不同。今天的格局，明天还会变。
来自火星的人
至少人家解决了大量的就业人员
用户34xxx30 回复 04-26 17:11
发是福利，不发也没犯错，你觉得福利不行就换单位呗
UC网友 回复 04-27 02:28
一个是组装，一个是生产，谁厉害不言而喻
炽热之火
你要看是比亚迪集团还是比亚迪汽车！如果只是汽车，那他的下属配件公司的利润也得算上吧！最大比如弗迪电池，仅弗迪电池的利润就不低
用户10xxx86 回复 04-29 22:57
您看到了根本性的区别！👍👍👍
为什么海子 回复 04-30 19:25
宁泽时代是一个电池生产厂，但也是个矿产巨头。
用户11xxx24
可能宁德时代的电池好像不是很牛
和为贵 回复 04-24 15:26
比亚迪刀片电池吊打宁德电池！
话少少 回复 和为贵 04-27 15:38
比亚迪给宁德，提鞋都不配。。。宁德转型多快。比亚迪焊死了，就一个电动车厂
和为贵
王传福一点不焦虑，焦虑的宁德！
LLL 回复 04-26 21:52
宁德时代造车，分分钟钟干废比亚迪！人家觉得没有必要
易楊干玺 回复 04-26 17:57
宁德想要造车分分钟的事情，但是呢，如果宁德造车了，那么就和其他车企存在利益冲突，别的车企怕是会转向别的不造车的电池企业
用户10xxx12
电动汽车第一个爆雷的就是
用户12xxx11 回复 05-01 00:31
别闹第一名早就有了
乌伤 回复 用户12xxx11 05-15 08:14
谁谁谁
大王
比亚迪恒大第二
易楊干玺 回复 04-26 17:58
比亚迪可没预售，付定金验车付全清拿车，不欠客户车子
LLL 回复 易楊干玺 04-26 21:53
只要今年销量没有300万辆，雷肯定会爆
诚行
放心吧，下一步比亚迪会做电池，还做各种AI机器人包括医疗机器人和诊疗师，战线还会拉的更长
立秋了 回复 04-27 19:49
比亚迪是做电池起家的
诚行 回复 立秋了 04-27 21:31
嗯，是的
PANDA
船夫哥钱都拿去建鱼塘去了
有一说一
byd应该成立电池公司扩大规模向其他车企供应电芯
用户12xxx03 回复 04-24 17:37
没用的，别的车企晓得是比亚迪相关公司都不太敢大量用他的，毕竟竞争对手
秋天锋 回复 04-25 19:19
弗迪就是供电池，比亚迪的
Valuew
就宁德时代造电池啊，比亚迪电池也很牛逼的
话少少 回复 04-27 15:45
把产品交给专业的企业开干，，，看看小米啥都做，什么火做什么。最后呢，它自己主业是做什么的，它自己都不知道。。。非要这么卷吗？
lixiang19941219 回复 话少少 05-03 16:37
他是电池起家的，你说说他主业是什么
老百姓
逢年过节一分钟礼品都不发，抠搜的很
用户11xxx76 回复 05-29 23:08
过节送礼品的都假大方，那些鸡肋礼品，不是每个人都需要，人最需要的是钱，工资奖金发多点，才是好。
熊光仪 回复 05-23 10:16
都在工资里不好么，非要没啥用的礼品？
添一
比亚迪把利润都藏进供应链里了，这不明摆着的事
ZJ 回复 04-24 11:56
不可能的 哪怕性能高点同行也大概率不会用比亚迪电池
tb774181348 回复 ZJ 04-25 22:32
那是肯定的。竞争对手都用你的电池了。证明你的电池好。变相的给比亚迪做广告。所以不怎么敢用。哪怕用贵一点的宁德。
smart
比亚迪的步伐太大，产品线做很太全面。没有王牌车形。别的车企都是小改后慢慢换代的。比亚迪不是，直接出新款，路上比亚迪的车不少，但像吉利帝豪，长城H6这些长期霸榜的大爆款没有。这样的投入别说研发费，就是开模费都够了
熊光仪 回复 05-23 10:17
哈弗的纪录就是宋破的，没爆款？
奋达闲聊
大量的利润用于研发了，乖乖！
用户32xxx51
说的容易，比亚迪是全方位的链条，利润肯定低，但这个也很正常。但那是自主品牌，其他的新能源车，大多是拼车拼出来的，电机是别人的，电池是别人的，不是说不好，总觉得就是一个搬运工
用户10xxx44
比亚迪的车最不实惠了，同样的二代新能源汽车，混合动力车，比亚迪比东风和长安贵百分之二十以上，而且人家续航200+1400，它续航60+1000，我就不明白了，比亚迪除了刀片电池它好在哪里？
持续低迷 回复 05-04 22:41
三电系统优势
美好的回忆 回复 05-05 01:18
好个屁曾经都濒临倒闭了，一辆像样的纯油车都拿不出手，单靠电池驱动谁不知道，220v接个马达常年开不用关都不坏有电就行。
用户10xxx63
人家都利润300多亿了，还有人替他担心
明柠 回复 05-09 23:03
而且人家研发费用那么多！！！手里技术一大堆，新车大批量出，还总有新科技。
Ken
主编赚着几毛钱流量钱也和王传福一样睡不着了
石头滚上坡
比亚迪养活了多少人？创造了多少个就业岗位没人说？
用户10xxx10
王传福睡不着就对了，不同行业没有可比性。他要睡着广大客户车主就睡不着了，还不得贵死！
为中华之崛起而读书
都是市场决定的，汽车多少厂家竞争，锂电池多少厂家竞争，当然是竞争越多，利润蛋糕分的越少咯。不必大惊小怪的。
用户10xxx92
盈利还得看小米
伽马1伽马
比亚迪血汗工厂都这么低的利润，证明比亚迪汽车不应该存在。
用户10xxx58
车家薄利多销是为了占市场，宁德高利润汇报再投资研发新科技，二者行当不一样，努力干好都行。
曼陀罗
不喜欢比亚迪工厂的模式，工作时间长待遇低，全是压榨。
用户17xxx44 回复 06-02 05:06
那就去特斯拉求职呀
牛欢熊乐
为人民服务：我爱比亚迪！
当年明月
有些行业利润低但是需要的劳动力大，我们这的魏桥纺织和铝业规模在世界上都是首屈一指，但是利润就很少，架不住需要的劳动力多，带动就业多！
MUMW
学学特斯拉不好吗，员工福利好，利润高，比亚迪把供应商快卷死了，员工赚的都是血汗钱
柏林 回复 05-12 13:02
没有比亚迪，电车最少贵10w，TSL最少贵15W
007 回复 04-28 01:03
比亚迪的供应商也是自家，
柠檬v
对比重要性来说，比亚迪比宁德强多了，因为它对经济的贡献力是无可比拟的
罗生门
电车太黑了！修车真修不起。还是油车好！技术成熟度高！维修便宜！耐用！
用户69xxx25
比亚迪带动整个行业，还带着大量的就业人员，值得赞誉。人家自己清醒
坚挺楠
福哥♀好野
洋葱欧巴
人家净利润低，你说人家不赚钱企业不行，人家要是利润高你又会说没有外资车，国产车大家会买不起，反正什么都能黑上两句
安宁甦生
比亚迪把BBA均价打下来10多万，宁德时代赚的多说明卖高价。
。。
各位麻烦带脑，要看清楚本质，不要别人说啥你信啥，比亚迪汽车利润是汽车的，比亚迪集团利润是集团的，卖出去的车不挣钱都没关系，但是用集团的电池让集团挣钱就好啦，别人利润内部流转，你算得出来的对么？
用户15xxx14
哈哈哈，不打自招了，所谓的新能源高科技出海数据亮眼只是虚火而已，通过国家的出口补贴拉高了出口数据，实际上企业并不怎么赚钱[捂脸哭]
世纪通信
利润率怎么不和苹果手机比
用户10xxx50
作者其心可诛，欧美就是这么把自己搞死的，利润再低的行业也要继续搞下去，产业外包最后就是等死
格格巫
看起来这个电池应该是卖价贵了一倍
用户15xxx17
帮别人卖电池有这利润不错了
油腻之年
一辆才赚6千？你逗我呢？那它不如去卖二手车了
arong
这有什么大惊小怪的。做电脑的比不过做CPU的，做服装的比不过卖布的
鱼 吻 回复 05-18 15:49
对的，就像做芯片的和做手机的就不是一回事
用户70xxx80
写这个文章的人是炒股的，卖了比亚迪股票买了宁德时代
用户59xxx43
现在做电池的厂家太多了等将来技术突破了只做单一业务的公司市值会很快缩水
李敏
两三百亿天文数字
knm2012
人家还有电子厂也是赚钱的呀
用户99xxx87
利润低不一定是赚的少，比如倭系车企它们还用研发新车吗？那几款车卖30年，比亚迪有多少砸到研发上了
易水寒
2025年全球汽车销量为9689万台，同比增长6%。 全球车企销量排名中，丰田以1132万辆位列第二，大众898万辆位列第三，现代起亚727万辆第四，
非常嘚90后
2025年比亚迪卖了460多万辆车，全球第一？？？？
哄哄 回复 05-19 14:16
电车第一
123456
比亚迪80万员工。全球最大的制造业巨头。富士康组装厂不算
kk007
宁德已经慌了
古-月
2025年比亚迪卖了460多万辆车，全球第一………2025年丰田卖了1132辆，大众卖了898辆，现代卖了727万辆，通用卖了618万辆，连差一点破产的雪铁龙集团都卖了548万辆，比亚迪连前五都没有进……未必比亚迪的全球第一，不是地球，是天球？😄
哄哄 回复 05-19 14:15
你说比亚迪的这个第一说的电车第一，你说的那几个车企的销量是包括油车的
用户10xxx67
今年比亚迪的利润会大幅增加！
wangzhuoming1216
苹果也是整合啊，但是它利润率最高，比亚迪现在是占领市场，赚钱是水到渠成的事情！
1395969a
把质量品控提上去利润就高了
民民
电车只信王总的比亚迪👍
用户10xxx13
评价一个企业的利润高低没什么意义，关键看对社会的贡献
练习
比吹又出现了，比亚迪就是靠这招忽悠了很多人买垃圾品控车
您说的都对
中国车 在一起， 说明王总的格局大
启明谈正经事
没有车的生产，哪有什么电池利润？
用户10xxx43
宁德时代赚钱更比亚迪没有多大关系！比亚迪又不买宁德时代的电池！
用户10xxx90
比亚迪用自己的电池包和宁德没有关系吧！
乐天
分钱的太多了吧。
用户16xxx13
你怎么知道他焦虑[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
平民老百姓
听说特斯拉开始用欣旺达的电池了？
零充
全球第一才四百多万辆？
山山来驰
不管做多大名字不深入人心 且有好车标就是不用他有多决 很多人冲名字都不买
ぅTrad
还是华为挣钱厉害
用户77xxx01
缺德宁
Farli
利润都是假的，今年赚了1000亿，新工厂投入了600亿，利润400亿[横脸笑]
用户10xxx02
太可笑了，他们一年才赚326亿，真是无能阿。如果是我，我我我我我我我我我编不下去了……
明柠 回复 05-09 23:06
研发高，建厂多，海外布局这都是烧钱的
梁平
比亚迪这几天研发投入很大，又全世界建厂房，花了很多钱！
T7
不研发，不就多了几百亿利润。。。
仰望苍穹
有的企业要利润，有的企业要市占率！
无奈
学习特斯拉，没有库存，有了订单再生产
用户10xxx90
比亚迪养活了多少家庭？应该点赞👍
归途如虹
比亚迪养活了多少国人，疫情的时候比亚迪又为国家人们做出了多大贡献，美国资本走了，比亚迪又抗起了半边天。
猛虎
当出现第二，第三个宁德时代时，你就知道谁更赚钱了。
用户15xxx06
只能说明比亚迪是实诚企业，价格不虚高，利润低，就是赚点辛苦钱，更要支持这样的企业。
用户10xxx23
真的不一样，资本控制的宁德时代，自然利润会做到最大
hsjsndhwbsh
利润少嘛要么去上游了要么去下游了，然后上下游都是自己的
旅行比熊
只算汽车业务没意义，比亚迪的供应链大部分是自己的，供应链利润也都留在母公司里了
123456
300多亿可以了，福特通用本田亏本呢
了然 回复 05-17 21:42
我们河北清河县的胶条就有供应比亚迪汽车的，比亚迪销量之王，带动了大量就业，也带动了下游很多供应厂，它的社会贡献不是宁德时代可比的
Tony
看了很多网友评论，总把比亚迪看成了一个车企。事实上，比亚迪还是第二大动力电池厂，第二大电子代工厂，华为品牌很多是比亚迪代工的。还有车级ITBG。
熊光仪 回复 05-23 10:19
是IGBT，现在全面转向碳化硅高压平台了，效率更高。
北京 荣誉勋章
车电绑一起本身就是个错误，造车的研究车，根据电车的特点设计车，造电池的专门研究电池，车的电池仓标准化，用谁的电池都可以，谁的电池谁负责，就像换电池的手电筒一样方便
逆水寒
比亚迪第一？你把丰田大众现代起亚放哪了？？？？
正确的三观
挣的钱都到了关联企业了，你看看关联企业都是谁的企业？只是上市企业不挣啥钱而已！
用户17xxx76
主要比亚迪电池没有另外作为主力产品出售
苍海一粟
比亚迪电池也是很牛逼的。
徐徐回望
比亚迪得罪太多人，汽车电池业同行，被背刺的顾客。我就是那个被背刺的顾客。但是还是支持比亚迪，至少他能让利于老百姓，也提高了三电保修的标准。
用户21xxx01
没有可比性！
电击科王主任
整车厂要吹牛逼啊，要不断想下一个牛逼点，那有时间搞生意
用户18xxx70
关键是看你有多少自己的东西，有多大的可替代性。这才是利润的保证。
henry811011
这个帖子纯粹是偷换概念的，如果比亚迪的汽车平均是15万，那460万辆的营业额是6900亿，抛去海外的关税，比亚迪的车肯定是没有宁德时代的利润高，但是也不是差到贴子说了那么多
白色印记
比亚迪就算以后多厉害，名字始终很难听，改变不了
周六
比亚迪可能投入的比较大吧
风华止于心
宁德迟早倒闭
蓝波
新势力亏的加上车主的智商税就是宁德赚的！
用户10xxx00
卖的太便宜没有利润了 没有用
说啥信啥
慢慢的大厂都要把电池捏在自己手里，宁德的日子估计越来越难
一个好人 回复 05-17 18:14
还真是，大车企都有自己的电池厂