还有人记得2024年吉利和比亚迪关于发动机“热效率之争”吗？此事成为2024年自

还有人记得2024年吉利和比亚迪关于发动机“热效率之争”吗？此事成为2024年自主混动技术的标志性事件，核心是两家高管在微博公开互怼，围绕发动机“46%+热效率”和“量产/非量产”展开。

双方公开互怼之后，截至2026年4月双方出牌如下： 比亚迪： 第四代DM-i：44.26%（量产） 第五代DM：46.06%（量产） 实验室：46.5%（认证未量产） 吉利： 雷神EM-i：46.5%（量产） 雷神EM-i：47.26% （量产） i-HEV智擎：48.41%（最新量产，全球第一）

比亚迪这是有点掉队啊！当年比亚迪高管振臂高挥！量产！量产！量产！重要事情说三遍！

48.41% 是吉利 i-HEV 智擎混动 专用发动机的最高热效率（2026年4月13日最新发布，中汽中心认证），目前全球量产混动发动机第一。现在全球真正跑在路上、能买到的车里，吉利这套 48.41% 就是热效率天花板。

核心信息； 发动机：吉利 BHE 系列混动专用发动机（1.5L/1.5TD/2.0TD） 技术平台：i-HEV 智擎混动系统（P1+P3双电机） 热效率：48.41%（量产最高） 实测油耗： 帝豪 i-HEV：2.22L/100km（吉尼斯认证） 星瑞 i-HEV：2.58L/100km