比亚迪发言人说过，闪充是个折中的办法。要是光图快，三分钟就能充满，但这样对电池的伤害会很严重。我个人绝对不会考虑吉利的快充。因为这玩意儿得经过大量工程测试才能实际用，不能只在实验室里弄，不然不管是电池寿命还是安全性，风险都很大。现在吉利这么急着推出这东西，我是没法接受的。
比亚迪发言人说过，闪充是个折中的办法。要是光图快，三分钟就能充满，但这样对电池的
互联网领路人
2026-04-13 12:19:37
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名满华夏
友商用实验室最高值，对比比亚迪量产平均值与典型值，功率不敢对标腾势Z9gt。数量寥寥无几，屈指可数，小字免责条款气势减半。若是货真价实研发与大规模铺开，消费者都支持。超充桩与闪充电池，同一维度才有价值。概念对概念，研发对研发，专利对专利，示范对示范，量产对量产，而非鱼目混珠斜线对比。
用户84xxx78
鸡丽用了二年报废，
天门雀舌
确实慢充最安全，对电池也好。手机就是例子。