丰田这次是懵了吗？推出第六代混动技术后，竟然增加了电池容量，纯电续航里程可以达到100公里。 you 多少年来，丰田一直是混动界的“老顽固”，死守小电池、浅充浅放的THS路线，嘲笑别家插混是“背着大电池跑的油车”，说纯电续航长没用、可靠性差。这次突然把电池容量干到22.7kWh，纯电续航直接冲到100公里，还支持50kW快充，不少老粉都看懵了：这还是那个固执的丰田吗？ 其实不是懵，是被逼到墙角不得不低头。国内市场早被插混、增程、纯电占了大半，绿牌、免税、市区零油耗，丰田那套不插电的强混再省油，也上不了绿牌、免不了购置税。在上海、广州这些限牌城市，用户看都不看蓝牌混动，丰田销量被比亚迪、理想甩得越来越远。 第六代混动根本不是技术倒退，是彻底“入乡随俗”。电池加大、纯电跑100公里，就是为了覆盖日常通勤，让多数人每天零油耗，还能拿绿牌、省购置税。发动机热效率拉到44%，碳化硅电控瘦身80%，能量回收96%，技术底子还是丰田的强。 网上吵得很凶。老车主说“丰田变味了，大电池不耐用”。年轻用户拍手叫好：“终于能上绿牌，市区用电、长途用油，完美”。也有人吐槽：晚了，比亚迪DM-i都卖好几年了，丰田现在才跟进，黄花菜都凉了。 说到底，丰田不是认输，是看懂了市场。坚持技术没错，但不跟着用户需求走，再牛的技术也卖不动。第六代混动就是在省油、耐用和政策、体验之间找平衡。丰田混动威兰达 丰田智能电双擎 插电混动卡罗拉 丰田2.5混动 丰田全擎智电 丰田新能源电车 丰田品质纯电 丰田混动车辆 你怎么看？丰田这次加大电池、做长纯电续航，是开窍了，还是丢掉了自己的魂？
dddd
果然是杂牌，顶配就50KW，这就快充了。没有国产新能源，倭系100年都不会上100公里续航的电池。
学致宏远
中国用上电车不符合目前欧美日的利益，单是变速箱发动机零件生产线和能源要挟，这些打手牢牢控制住中国企业的发展
跟哥慢慢处 处不好找自己原因
如果没有国产车进口合资车会居高不下，如果合资退出中国市场国产车也会涨价。
用户10xxx32 回复 04-11 09:31
此言没有啥道理，你以为车价是外企决定的
义哥 回复 04-11 05:23
此言得之！
峰火少杰
那边都已经200以上，现在才上100，真的不行
峰火少杰 回复 好多财宝 04-11 09:53
油价多少？插混长续航就是解决了当前的问题
好多财宝 回复 04-11 07:08
我倒觉得这个思路是对的:插混本来就是纯油车的升级，应该以油为主，纯电就用来应对市区起步和急加速等复杂路况，其他时间烧油，配个家用慢充就行。现在追求大电池是走偏了，那个不充电的hev更是偏到没谱了，都倒退了。
余爱灬
再高傲的丰田也会为了上绿牌而不得已低头…
quer008
要绿牌
不了解释然
我记得我的是标18度跑12O公里的板本
天行健
丰田要的是可靠可靠，不像新势力拿用户当试验工具。
卖火柴的老大爷
计划搞一台
智能浇花器
“电池做小才是技术”，说明日系车技术不行了
湖上青玉柳
那天打滴滴，秦plus Dmi油耗3.7
天门雀舌 回复 04-11 07:03
唉，我们这边只能纯电，早就想换dmi了，可以不能，目前开的油气网约车。
天门雀舌
国家规定。纯电续航。才能上绿牌。