伊朗目前是唯一能够正常使用霍尔木兹海峡的中东主要石油出口国，原油出口量维持在战前

伊朗目前是唯一能够正常使用霍尔木兹海峡的中东主要石油出口国，原油出口量维持在战前每日160万桶的水平，运载原油的船只仍在哈尔克岛终端装货并穿越海峡，据报道，“自美伊战事爆发以来，伊朗平均每天通过石油销售可多赚约2400万美元”之前由于美国的制裁，伊朗的原油需要折价才能卖出去。但在这次战争爆发后，由于外界出现原油缺口，特朗普政府为了降低油价，对于伊朗卖油都睁一只眼闭一只眼。于是，伊朗轻质原油与国际基准布伦特原油的折价幅度收窄至每桶2.10美元，为近一年来最低水平，而战前这一折价幅度曾超过10美元。除了增加了卖油收入，伊朗还打算对霍尔木兹海峡进行常态化收费。伊朗塔斯尼姆通讯社26日报道，伊朗议会正在制定一项关于对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费的法律草案。一名议员表示，征收通行费的计划也是为了将伊朗对霍尔木兹海峡的监管合法化。此前报道称，知情人士表示，费用按临时方式逐笔收取，单个航次最高可达200万美元，实际上相当于在这条水道上设立了一种非正式的“过路费”。有报道称，据了解，至少有两艘船只支付了费用以换取安全通行，其中一艘载有200万桶原油的超大型油轮支付了200万美元，溢价仅为每桶1美元。尝到甜头的伊朗，开始有越来越多高官出来表态。3月29日，伊朗第一副总统阿雷夫表示，伊朗计划改革霍尔木兹海峡的管理体制，以获得长期的经济和安全收益。3月30日，伊朗议会国家安全与外交政策委员会成员阿拉丁·布鲁杰迪表示，鉴于当前国际安全形势及外部威胁，伊朗正严肃考虑退出《不扩散核武器条约》，并计划对通过霍尔木兹海峡的船只实施更严格的准入与收费制度。布鲁杰迪还表示，伊朗目前对霍尔木兹海峡这一战略水道拥有完全的控制权。他透露，伊朗计划建立一套全新的海峡管理体系，拟参照土耳其对博斯普鲁斯海峡、埃及对苏伊士运河的管理模式，要求经过该海峡的船只必须获得伊朗方面许可，并支付相应的通行及服务费用。看这样子，伊朗还真打算在霍尔木兹海峡搞长期收费。虽然在当前这个“战时状态”，不少交易商是愿意去支付这笔过路费。不过，伊朗如果战后也想在霍尔木兹海峡收这个过路费，肯定是会遭到海湾国家的一致反对，这也会给当前中东局势的发展，带来新的摩擦点。#伊朗最大岛屿遭美以袭击##伊朗通过霍尔木兹海峡管理方案#