8万带雷达？小车市场还能这么卷？
零跑A10正式上市，国产精品代步新能源小车市场，能否被它卷出第三浪？
我们都知道，国内精品代步小车市场的新能源化，完全是由中国本土厂商卷起来的。从最早比亚迪海豚卷价格，再到星愿卷配置，两轮过后，10万元以内的代步车市场，已经基本没燃油车什么事。而这次零跑A10的出现，又把这个竞争抬上了一个维度：在精品代步小车市场，也能卷智舱智驾。
在这个市场，别的东西不重要，只要长得别太难看就行。那么零跑A10的颜值怎么样，评论区可以说一说
至于说什么动力表现、续航什么的，大家做的都差不多。零跑A10也能实现500公里的续航，而且也有快充，70和90千瓦两个不同的电机表现，对于这类尺寸的产品而言也是足够的了。
唯一有一点，就是这台车的充电口是放在左前翼子板的位置，可能也是希望给车后部留下一个更大的空间，前面做好相对应的集成。但对于有些国内的充电设施和用户而言，可能会有一些不太方便。
整车尺寸做得也是刚刚好，不到4米3的车长，却拥有2米6的轴距，整体尺寸是要比比亚迪的元UP稍微小一点的。
内饰和智舱智驾的配置，其实是这次A10的一个重点。8.8英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，放到三年前，这可是主力家用轿车的配置，现在这台小车里也有了。
高通的8295座舱芯片，而且顶配车型还有高通8650的智驾辅助芯片以及激光雷达。你要知道，按照这个顶配的售价，现在激光雷达和高阶辅助驾驶你通通都能用上。对于很多的本本族，或者说开车不愿意太花心思的人而言，这些辅助功能将来都会非常具有竞争力。
其实国内的这个小型纯电代步车市场是一直存在的，因为很多用户在增购新能源车的时候，都会选择一台小车，便于日常通勤、接接小朋友，或者说是去菜场买个菜什么的，这类小车是非常方便的。
而这类车型在过去的五年中，也经历过一系列的内卷，逐渐从过去的掀背两厢小车，过渡到了小型SUV的产品状态。现在来看，零跑A10瞄准的，就是希望在这个市场上能够通过极强的智舱和智驾能力，拿到更多的用户，尤其是那些平时开它们的女性消费者的青睐。
价格不贵，又好开又好用，还非常智能化，也可能是接下来这两年这个市场产品内卷的一个重要方向。而且在这个市场也很容易出成绩，只要你一旦卖爆了，一个月三四万台那都是常有的事情。
所以零跑今年想实现百万辆的销售规模，这台A10也肩负着不小的使命。
零跑汽车
