车友在韩国偶遇的比亚迪ATTO 3，就是咱们国内的元PLUS，挂上韩国专属的浅蓝纯电车牌颜值特别高。这款浅蓝车牌只有纯电和氢能车能用，带EV和插头标识，挂上能享受高速、停车费减免30%-50%，还有限行豁免等优惠。 韩版ATTO 3搭载60.48kWh刀片电池，CLTC续航321km，150kW功率，零百加速7.3秒，快充方面充到30%-80%仅需36分钟。售价约16.2万起，补贴后只要10.3万左右，性价比很高。 比亚迪2025年在韩国卖出6107辆，稳居进口电动车第二名，首月就拿下进口电动销冠，98%买家都是韩国本地人。目前比亚迪在韩已有32家展厅、16个服务中心，中国电动车在韩份额持续上涨，ATTO 3配浅蓝牌在路上辨识度拉满，看着确实气派。
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名满华夏
比亚迪系在中国市场已经超过了日系，接近德系。去年比亚迪在日本卖了3870台乘用车，另外还有一部分大巴车与卡车，几乎就是全部国产数字，其它友商合起来还没有130台（日本市场400万上下，也就是中国车市占率0.1%）。比亚迪在日本曾9月首次上榜位列第20名802辆(后面国家争端必定下滑)，在德国3255/3353/4035/4109辆逐次超过20名。在德国是销量最好中国车企，在日韩（韩国6100辆）几乎是唯一征战的中国车企。欧洲12月销量2.8万辆，12月占有率是2.4%(年销量18.8万辆占有率1.42%)，已经逐渐接近主流水准。欧洲实时销量比例，相当于国内小鹏哈弗问界日产极氪坦克等比例，持平方程豹，高于腾势可见度。