据俄罗斯媒体1月29日报道，印度洋上出现大量装载俄罗斯石油的油轮聚集现象。受美国和欧盟相关政策影响，印度炼油厂对俄罗斯石油的采购量削减，导致俄罗斯石油面临新买家难找的困境。 报道显示，自去年8月以来，俄罗斯海上石油产量增加了约6000万桶。今年1月份，俄罗斯海上石油出口量为318万桶/日，虽供应量巨大，但仍低于去年12月的峰值。 印度炼油厂减少采购，给石油托运人带来了难题。由于美国于去年11月对俄罗斯最大的石油公司Rosneft和Lukoil实施制裁，同时欧盟禁止从俄罗斯进口石油产品的禁令生效，印度炼油厂为避免受到制裁影响，表示将从不受制裁的供应商处购买俄罗斯原料，这使得俄罗斯石油在印度市场的份额大幅下降 。数据显示，印度去年12月的俄罗斯原油进口量据估为每日110万至130万桶，较11月的日均184万桶大幅下降，创下三年多来的最低水平 。 目前，俄罗斯面临着如何处理已输送到油轮上却无法在印度炼油厂卸下的石油这一两难境地 。有观点认为，货主尚未找到新买家，不过部分说法称这与中国公司在美国接管委内瑞拉石油销售后的采购策略变化无关。实际上，美国试图掌控委内瑞拉石油销售并抬高价格后，中国企业并未如美方所愿接受高价，而是因俄罗斯乌拉尔原油大幅降价，增加了对其采购量，航运数据显示今年以来中国对乌拉尔原油的进口量已飙升至每日约40万桶。 尽管印度削减了对俄罗斯石油的进口，但美国贸易代表杰米森·格里尔表示，印度很难因折扣而彻底放弃俄罗斯石油。业内分析也认为，印度对俄油进口量下降更像是由于合规问题导致的短期波动，而非完全放弃 。俄罗斯也在尝试重组供应链，出现了几家新的石油出口商，可能意在充当俄罗斯石油巨头与潜在买家之间的影子中间人 。未来，俄罗斯石油在印度洋的局势走向，以及其与印度等市场的关系变化，仍值得持续关注。
