作为捷途旅行者车主，这几年冬天和热车相关的纠结，想必不少车友都感同身受。从最初盲从老经验原地怠速，到如今摸透爱车习性精准热车，这期间的心得分享给各位车友，避开冬季用车误区。 刚提捷途旅行者那年，每到寒冬我都恪守“老规矩”：清晨下楼启动车辆，裹紧衣服在寒风中守三五分钟，看着排气管冒起白烟，才觉得是给爱车做好了预热。父亲一直这么教，网上不少老司机也推崇这套，我便理所当然照做，从没怀疑过合理性。 真正转变观念，是一次去捷途4S店做常规保养。和维修师傅闲聊时提及这个习惯，师傅当即摇头提醒：“兄弟，捷途旅行者是电喷发动机，可不是过去的化油器车型，这么原地热车反而伤车。”师傅细致拆解原理后，我回家又翻了一遍车辆手册，才算彻底恍然大悟，摒弃了错误做法。 如今我冬季早间用车流程早已升级：启动发动机后，顺手系好安全带、微调座椅后视镜，连上蓝牙放首歌，整套操作刚好30秒左右，随即挂挡出发。核心关键不在于原地等待，而在出发后的前几分钟驾驶节奏。 捷途旅行者车身不算轻便，冬季冷车状态下，我全程保持温柔驾驶，转速严格控制在2000转以内，车速不超40公里/小时。家附近路段红绿灯较多，我就平缓跟车，不急加速、不猛刹车，驶过三四个路口、大概四五分钟后，仪表盘水温表就稳步回升，车辆进入最佳工况。 师傅分享的几点原理，结合捷途旅行者的特性格外贴切。其一，原地热车升温效率极低，我特意测试过，原地怠速五分钟，水温表几乎纹丝不动，而低速行驶两三分钟，水温就明显上升。其二，原地热车仅发动机运转，变速箱、刹车、转向系统仍处于冷态，低速行驶能让全车部件同步预热，工况更均衡。 尤其要提捷途旅行者的变速箱，不管是手动还是自动版本，低温环境下对操作都更敏感。低速行驶能让变速箱油均匀升温、充分润滑，长期坚持对变速箱保护效果显著。此外，经济性也很突出，原地热车五分钟的油耗，足够我低速行驶一公里多，冬季日积月累能省不少油。 零下七八度的严寒天，这种热车方式的优势更明显。按低速热车法开，驶出一公里左右，车厢内就有暖风送出，方向盘也渐渐褪去凉意，舒适度远超从前。以往原地热车后上车，座舱依旧冷冰冰，暖风也要等很久才起效。 这几年我还总结了几个细节：捷途旅行者的自动启停功能，冷车启动后前十分钟建议手动关闭，等车辆完全热透再开启，能减少发动机额外损耗；冬季停车尽量将车头对准建筑物或避风处，降低发动机舱夜间降温幅度，次日启动更顺畅；入冬前必查防冻液，对照手册要求确认冰点，确保能抵御本地最低气温，避免冻裂管路。 其实冬季并非不需要热车，而是要摒弃原地怠速的旧方式。对捷途旅行者而言，启动后等待30秒，温柔低速行驶几分钟，让车辆在行驶中自然升温，就是最科学的热车法。 捷途的工程师早已优化好行车电脑程序，冷启动时会自动调节喷油量，保障发动机平稳运行。我们无需过多干预，只需用温和驾驶配合即可。这套方法我用了三个冬天，每次春季保养，师傅都夸发动机状态出色。车是出行伙伴，摸清它的习性、用对方式呵护，它才能始终可靠随行。愿各位捷途旅行者车友，都能解锁冬季正确用车姿势，既省心又护车。【来自懂车帝车友圈】
