🚙兄弟们，提捷途旅行者CDM一年多了，今天跟大家聊聊我的第三次保养的费用和步骤。 ✨第一步：保养前的准备&到店流程 先说说保养前的小插曲，我是提前在捷途APP上预约的保养时间，本以为能直接到店就弄，结果到了4S店还是等了快半小时，说是工位全满。这点感觉有点不太人性化，预约了还得等，效率差点意思。 到店后售后小哥先做了登记，问了日常用车的路况，比如我常跑城乡结合部，偶尔越野，然后就把车开去工位了。这里要提一嘴，捷途旅行者CDM的保养周期是1万km或12个月，我这次跑了29000多km，刚好赶上，混动车型的保养频率比纯油车少一点，这点大家得记着。 🔧第二步：小保养的核心项目 1. 首先是换机油和机滤，4S店给用的是原厂全合成机油，标号是5W-30，适配CDM的1.5T发动机。换机油的时候我瞅了瞅，旧机油放出来还不算太黑，毕竟我平时高速跑得多，工况还算好。不过有个小细节，换机油的师傅操作挺麻利，但机滤的密封圈没特意检查，还是我提醒了一句才补看了下，细节上差点火候。 2. 然后是检查三电系统，混动车型的电池、电机这些是重点。师傅用电脑读了电池健康度，显示还在98%，这点挺满意的，毕竟跑了快一万km了。不过查电机冷却系统的时候，发现冷却液液位略低，师傅给补了点，说是混动车型冷却液消耗比纯油车稍快，属于正常现象，但我觉得新车才这点时间就缺液，多少有点小膈应。 3. 底盘和轮胎也顺带查了，我这车经常走烂路，底盘护板有轻微刮擦，师傅给紧固了下螺丝，轮胎胎压也补到了标准值。值得一提的是，旅行者CDM的底盘离地间隙够高，但原厂轮胎的抓地力一般，跑烂路偶尔会打滑，这算是个小缺点。 ❌第三步：遇到的问题&个人吐槽 1. 保养费用比预期高，这次小保养花了450多，主要是机油和工时费占大头。对比同级别混动SUV，这个价格不算便宜，问了售后，说是混动车型要兼顾发动机和三电，工时费会贵点，我觉得有点牵强。 2. 4S店的配件储备不太足，我想顺便换个空调滤芯，结果店里没货，得等调货，最后只能自己网上买了换，这点挺影响体验的。 3. 还有个设计上的小毛病，旅行者CDM的发动机舱布局有点挤，师傅换空滤的时候费了挺大劲，说这款车的空滤位置设计得不太合理，保养起来麻烦，后续大保养估计更费时间。 📝总结 总的来说，捷途旅行者CDM的小保养流程还算规范，核心的发动机和三电检查都做到位了，电池和电机的状态也没让人失望，作为硬派混动SUV，机械素质这块还是靠谱的。但缺点也很明显，4S店的服务效率、配件储备还有保养成本，都有提升的空间，而且车型本身的一些设计细节，给保养带来了不少麻烦。 如果是同样开旅行者CDM的车友，建议保养前提前跟4S店确认配件库存，避免跑空；另外平时多留意冷却液和轮胎状态，毕竟混动车型和纯油车的养护侧重点不一样。整体来说，这车开着还行，但保养体验确实还有不少需要优化的地方。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
