最近新款宝马M5的原型车谍照一出来，不少关注性能车的人都在聊，我看了一圈曝光的信

最近新款宝马M5的原型车谍照一出来，不少关注性能车的人都在聊，我看了一圈曝光的信息，最大感觉就是宝马这次是真听进去大家的意见了，改动没玩虚的，全往实用和好看上靠。 先说说最让人在意的外观，现款M5的双肾格栅因为和大灯连在一起，被不少人吐槽不好看，这次直接改了。新的双肾格栅变得更扁平、更宽，往两边延展，不再跟大灯粘一块，看着就协调多了，有点回归老款M5经典味道的意思。大灯也重新设计了，是细长独立的样式，内部好像是双光源，比以前锐利不少，辨识度一下就上来了。不过因为格栅缩小了，原来藏在里面的雷达传感器只能挪到前保险杠下方，就在牌照框正中间，看着会有点显眼，但毕竟是中期改款，没法花大成本去隐藏，也能理解。侧面的宽体轮眉还是很明显，肌肉感十足，搭配的21英寸轮圈和黄色高性能卡钳，后轮胎宽都到295毫米了，光看这配置就知道运动范儿没丢。车尾变化不算大，尾灯内部布局调了，跟新款3系风格差不多，双边四出排气和扩散器也都保留着，性能车的气场一点没减。 动力方面完全不用慌，还是大家熟悉的4.4T V8双涡轮增压发动机加电机的插混系统，综合马力能到727匹，扭矩更是有1000牛·米，零百加速才3.5秒，这数据在性能车里依旧能打。而且听说会换更大容量的电池组，纯电续航有望突破100公里，日常上下班开的话，不用烧油就能跑，实用性比老款强多了。关键是M系列的驾驶精髓没丢，50:50的前后配重、M xDrive四驱系统还有自适应运动悬架都保留着，不管是过弯还是高速开，应该还能保持以前的灵活和稳定。 内饰这次算是彻底革新了，变化特别大。要装17.9英寸的悬浮式中控屏，还有全景视界挡风玻璃投影系统和3D抬头显示，甚至可能会加副驾驶娱乐屏，科技感直接拉满。材质上也升级了，会多用Alcantara材质，运动氛围和豪华感都比现款强。不过原来的iDrive旋钮好像没了，换成了新的操作方式，车机系统是Operating System X，据说响应更快，还能OTA升级，用着应该会更方便。 整体看下来，新款M5这次改款挺实在的，把大家吐槽的外观短板补上了，动力底子没丢还提升了实用性，内饰的科技感和质感也跟上了潮流。不过现在曝光的还是裹着伪装的原型车，有些细节可能还会调整，而且要等到2027年下半年才正式发布，还有挺长时间要等。但就目前看到的信息来说，它既没忘M5该有的性能，又顺应了大家对设计和配置的需求，平衡得挺到位，算是一次让人期待的改款。【来自懂车帝车友圈】