洗牌！海外评出国产车质量榜：前6没有比亚迪/华为鸿蒙智行近日，一份来自外媒的调研报告揭开了中国汽车行业的遮羞布。知嘹汽车获悉J.D. Power最新发布的2025年中国车辆可靠性研究报告，给火热的新能源汽车市场泼了盆冷水。这份涵盖拥车期13至48个月车主的调查报告显示，2025年汽车行业整体问题抱怨数不降反升，达到197个PP100（每一百辆车出现的问题数辆），比2024年还多了7个。更让人意外的是，设计类缺陷占比高达45%，已然成为汽车质量的最集中问题。在“降本压力”与“研发验证体系不完善”的双重夹击下，设计缺陷正让消费者成为事实上的“小白鼠”。就在各大车企忙着比拼智能座舱和自动驾驶时，最基本的可靠性问题反而被抛在了脑后。在这场质量大考中，自主品牌阵营上演了一出“神仙打架”。奇瑞、红旗、吉利等少数实力派成功杀出重围，站在了行业平均线之上，而其他品牌则只能望其项背。尤其非常新派的造车品牌，全部卡在平均水平之下。奇瑞汽车以188个PP100的优异成绩稳居自主品牌榜首，这一成绩甚至超越了不少合资品牌。长期坚持“技术宅”路线的奇瑞，靠着艾瑞泽5和瑞虎8 Pro等明星车型的出色表现，在细分市场连夺奖项，总算把研发投入转化为了质量口碑。紧随其后的红旗让人眼前一亮。这个承载着国人豪华车梦想的品牌，以192个PP100的成绩位列自主品牌第二，在高端阵营中站稳了脚跟。按照J.D. Power的标准，自主高端品牌需要50%以上销量来自售价超15万元的车型，红旗的成功破局证明：国产车不仅能卖得贵，还能做得靠谱。季军争夺战更是惊心动魄。吉利汽车以200个PP100的成绩险胜广汽传祺，两者差距微乎其微。这场较量像极了当下自主品牌竞争的缩影——胜负就在毫厘之间。吉利近年来在品质稳定性上的持续投入总算没有白费，但身后的传祺显然也没有放弃追赶。让人略感意外的是，以硬派越野著称的坦克品牌位列第五，虽然仍优于行业平均水平，但与头部阵营存在明显差距。专注于细分市场让坦克建立了独特的质量口碑，但要真正跻身一线，还需要在品控上下更多功夫。但不得不说，面对硬派越野车型有些小毛病，用户的容忍度还是蛮大的。毕竟像Jeep牧马人等车型，小毛病也是不少的。捷途品牌则稳居第六，这些品牌共同构成了自主品牌可靠性的中坚力量。纵观这份榜单，自主品牌虽然整体仍与合资品牌存在差距，但头部阵营的进步有目共睹。设计类问题增速全面超越故障类问题的现象，更是将行业“重功能、轻体验”的短视行为暴露无遗。对于消费者而言，这份榜单既是选车指南，也是避坑手册。排名靠前的品牌确实值得重点关注，但具体车型之间仍可能存在差异。建议消费者不妨多关注品牌的历年表现，选择那些能够持续提供高品质产品的汽车品牌。毕竟，汽车可靠性不是一场百米冲刺，而是一场考验耐力的马拉松。买车不是买手机，太追新潮了就要承担出门“崴脚”的风险。
