限时10.48万推增程新车i60，埃安要做“半价问界”了？知嘹汽车/Jasper广汽终于憋了个狠活。在十万级这个新能源最卷的市场，广汽突然扔出了埃安i60，尤其是10.48万的限时价格，放在现在的新能源市场，你很难不把它去跟比亚迪零跑做个比较，当别人想做半价理想的时候，埃安直接跳步想给个半价问界首先是供能模式上，现在的十万级新能源车，不是只有纯电就是只有增程。但i60把两条路线一起塞给了消费者。22.98万的问界M5，增程版纯电续航不过195km，纯电版也只有605km，更不用说都在10万左右的深蓝S05、银河E5等等车型，就连这个价格区间的“卷王”比亚迪，海豹06DM的纯电续航也不过最高100km。埃安i60提供了400/530/650km三档续航的纯电版，以及210km纯电续航的增程版。210km的纯电续航是能让城市用户一周通勤100%只用电的水平。这一操作，直接让30-100km纯电续航的同级混动竞品相形见绌了。这个价位有了大电池，就很容易在配置上偷偷减配。大屏虽然是行业标配，但10万左右的价格很难有“电车”的全部体验，比如高速辅助、智能泊车等等。广汽已经比较成熟的GSD驾驶辅助系统，以及高速NDA、智能泊车等实用功能，在i60上都有配备，所以智能这块其实没掉分数了。它不是拿一块大屏糊弄年轻用户，也没有把成本砍在那些“看不见但天天用”的功能上。外观上，i60没有追求更年轻的视觉表达，反而更加耐看。现在很多十万元新能源车，为了看起来年轻，恨不得在车身上贴满各种激进的设计，比如锋利的腰线、戏剧化的灯组、夸张的前脸。是很抢眼，但耐不耐看是两回事。i60的设计则明显成熟得多，封闭式前脸、半隐藏门把手、双色车身、贯穿尾灯，都是稳妥、耐看的元素，没有任何油腻的“用力过猛”。反倒是这种克制，让它更适合那些真正会开五六年、甚至更久的车主。内饰同样是这种路线，储物空间做得很聪明，双屏比例不夸张，副仪表台直接掏空，都是长期使用才能不断加分的细节，而不是初看惊艳、久用鸡肋的设计在10万这个新能源SUV级别中从来都不缺对手，无论是银河 E5、深蓝 S05、零跑 B10，还是更便宜的风云 X3L，都有自己的卖点。但埃安i60的“聪明”体现在知道现在消费者吃的太腻，不喜欢炫技了，但也没有任何明显短板。不靠某一个大卖点“硬刚竞品”，而是要让用户不用太纠结于选择，这一点很像小米生态链企业做法——80%精力投入20%核心卖点。续航选择比同价位多，增程纯电比一票竞品长一倍，智能辅助不浮夸但够用，外观审美大众友好，空间实用不牺牲体验，再加上广汽埃安这些年积累的品牌渠道能力，埃安i60还是很容易在十万这个市场上站稳脚跟的。所以说埃安 i60 像“半价问界”，不是说它是问界的低价版，而是它极像那种“把用户真正需求看得很明白”的产品。比起那些专挑一个亮点当卖点的新势力车型，这种稳扎稳打的策略反而更能形成信任感。
