中方各大港口如临大敌，严查必和必拓铁矿石，一律不予接收！看来，中方是铁了心要给澳

中方各大港口如临大敌，严查必和必拓铁矿石，一律不予接收！看来，中方是铁了心要给澳大利亚立个规矩。近期，国内各大买家被要求停止购买必和必拓任何以美元计价的海运货物，甚至连已在运输途中的货物也在此次限制范围内。   9月30日那天，中国矿产资源集团突然发出一道指令，要求国内所有钢厂和贸易商，即刻暂停采购必和必拓任何以美元计价的海运铁矿石。   不论是刚签下的合同，还是已经在海上的船，全都“一刀切”。   不到一周时间，各大港口如临大敌。舟山、曹妃甸、青岛、日照，几乎所有沿海大港的调度系统瞬间告急。   只要是必和必拓的美元计价货物，一律不予靠泊、不予卸货、不予通关。   哪怕那艘船已经在锚地苦等数日，哪怕船东不断施压，港口工作人员也只是冷冷一句：“不清关，等通知。”   这可不是普通的贸易纠纷，更不是偶发的技术性调整。这是一次经过深思熟虑、蓄势已久、目标明确的战略行动。   而被中方划定“红线”的，不是别人，正是全球最大铁矿石供应商、澳大利亚最赚钱的企业——必和必拓。   更讽刺的是，必和必拓这次还真是“自作聪明”。在2025财年的价格谈判中，它竟然提出要将长协价上调15%，涨至109.5美元每吨。   而那个时候，国际现货价格已经跌破80美元。一个卖家，在行情下行时反而提价，简直是把中方当成了冤大头。   从2000年开始，中国就一直是全球最大的铁矿石买家，占全球海运贸易的75%。但这二十多年，中方在价格上几乎从未占到便宜。   2024年，必和必拓的铁矿石开采成本不过15至20美元每吨，却能以130美元的价格卖给中国，利润率高达300%。   而中国的钢铁企业呢？利润率只有0.71%，不计其数的企业常年亏损。   中方不是没忍过，也不是没谈过。可谈了二十年，最后换来的，却是对方的傲慢和无视。既然如此，这次就不再隐忍。   中方铁了心，要给必和必拓一个教训，也顺带给澳大利亚整个政商界上一课：钱不是无底洞，市场也不是没有原则。   而这次的行动背后的布局，早就悄然展开。几内亚西芒杜项目，从谈判到控股再到开工，中方早已布好棋盘。   这座储量高达22.5亿吨、品位66%的超大型矿山，将在2025年底投产，一旦正式运行，每年1.2亿吨的产能，足以填补澳矿的缺口。   与此同时，巴西淡水河谷也趁势而上，已经签下每年5000万吨的长期协议，还主动给出3%的价格折扣。而更让人玩味的是，这些“新朋友”无一例外，都接受人民币结算。   是的，人民币结算。这才是这场博弈的核心。中方这次封杀的，不是必和必拓的铁矿石，而是它背后的美元定价权。   过去每年多支付的200亿美元，背后可不是“市场行为”那么简单，而是赤裸裸的规则压迫。而现在，中国终于开始反制。   大连商品交易所的铁矿石期货，现在已经是新加坡交易所的8倍，日均交易量达到1200万手。   当越来越多的交易开始以人民币结算，当越来越多的供应商接受人民币报价，美元在这个市场上的主导地位，就不再是铁板钉钉。   当然，这场风暴对澳大利亚的打击也是立竿见影。必和必拓股价在纽约一夜暴跌7%，市值蒸发百亿美元。   西澳财政部更是焦头烂额，他们自己测算，铁矿石每跌10美元，地方财政就少22亿澳元。   而现在，中方不仅让价格跌了，还让销量直接归零。西澳的铁矿，全靠中国吃饭，80%的产能都卖给中国。一旦中方长期停购，整个西澳经济都会被拉下水。   不仅如此，连航运市场也被搅得天翻地覆。澳洲到中国的C5航线运价跳水，巴西到中国的C3航线却一路飙升，散货船日租金从两万美元涨到三万五。   国际资本市场应声而动，A股的铁矿石概念股涨停，投资者开始押注中国矿企将全面接替澳矿地位。   面对这场突如其来的“铁矿风暴”，澳大利亚政府还在装作若无其事。可谁都知道，这背后藏着的，不只是经济账单，更是政治警告。   澳方一边靠中国市场吃饭，一边却在南海、台湾问题上频频挑衅，甚至不惜斥资购买美制战斧导弹，配合美军在亚太部署。   面对中方“人民币结算+多元化供应+价格机制重塑”的三板斧，必和必拓开始松口。   内部消息称，公司高层已提出愿意将20%的交易量改为人民币结算，作为试点。如果不妥协，它的市场份额将一步步被巴西和非洲蚕食。   更关键的是，中国对澳矿的依赖，正在加速下降。2020年，中国铁矿石进口中，澳矿占62%；到了2025年，这一比例已降至53%。   而人民币结算比例，则从2022年的不足5%，升至如今的18%。   再过几年，当西芒杜全面投产、人民币定价机制全面成熟，所谓的“澳洲定价权”，恐怕连谈判桌都上不了。