波兰关了中欧班列的路，白俄罗斯一句需要时永远靠得住，把中国稳稳接住了。中国代表团去了明斯克，跟卢卡申科面对面谈边境的事。 波兰关闭中欧班列通行路线的决定，让运输企业陷入焦虑时，白俄罗斯一句 “需要时永远靠得住”，让中断的物流通道有了新的方向。随后，中国代表团启程前往明斯克，与卢卡申科面对面商谈边境物流合作事宜，为中欧班列的接续运行按下 “重启键”。 布列斯特口岸的货运站很快忙碌起来。以往这里只是中欧班列进入欧洲的备选通道之一，如今却成为重要的中转节点。工作人员加班加点调整装卸流程，原本用于临时存储的仓库被重新规划，确保来自中国的集装箱能快速转运至西欧国家。 白俄罗斯铁路部门还临时加开了货运班次，将班列在口岸的停留时间缩短至 4 小时内，尽可能弥补因路线调整造成的延误。 中国代表团与卢卡申科的会谈聚焦边境运输细节。双方不仅确认了现有口岸的通行能力，还探讨了新增临时通道的可能性，以应对未来可能出现的货运高峰。 会谈中提及的 “一站式通关” 机制被提上日程，通过简化中白两国的海关查验流程，进一步提升班列通行效率。白俄罗斯方面还承诺，将加强边境地区的安保与基础设施维护，保障运输途中的货物安全。 波兰关闭路线后，首批改道的中欧班列从中国重庆出发，经哈萨克斯坦进入白俄罗斯，在布列斯特口岸完成中转后，顺利抵达德国杜伊斯堡。 货主企业反馈，改道后的运输时间仅比原路线增加 1 天，远低于预期的延误时长。这一顺利衔接，让更多原本依赖波兰路线的企业开始将运输计划转向白俄罗斯通道。 白俄罗斯在承接过程中展现出的配合度，体现在多个细节上。针对部分企业担心的货物滞留问题，白俄罗斯海关开通了 24 小时专线，实时解答企业的通关疑问；对于需要冷链运输的生鲜货物，口岸还临时调配了冷藏集装箱专用装卸设备，确保货物品质不受影响。这些举措让改道的企业逐渐放下顾虑。 中国与白俄罗斯的物流合作还延伸至更长远的规划。会谈中双方达成共识，将共同推进中白铁路的电气化改造项目，改造完成后，铁路的货运承载能力将提升 30%，可满足更大吨位的货物运输需求。同时，双方还计划在布列斯特口岸周边建设物流产业园，吸引欧洲的分拨企业入驻，形成更完善的物流网络。 随着合作推进，西欧国家的物流企业也开始主动对接白俄罗斯通道。德国某货运公司派出团队前往布列斯特口岸考察，与白俄罗斯铁路部门签订合作协议，建立长期的货物转运合作关系。荷兰的鹿特丹港也与明斯克港达成联动，通过 “铁路 + 海运” 的联运模式，拓宽货物的运输选择。 波兰关闭中欧班列路线带来的冲击，在白俄罗斯的承接与中白双方的合作下逐渐缓解。这场临时调整不仅展现了中欧班列运输网络的韧性，也让中白边境的物流合作有了更深的发展空间。
