发现了吗？我国市场对美国、日本、韩国汽车都开放，但美国汽车只有别克还能混进前20名。 丰田在我国排老三，德国汽车勉强维持，韩国汽车在我国已经完蛋了。 美国市场对我国汽车全封锁，故而丰田才能在美国排老大，韩国汽车在美国也能吊打美国汽车。鸿蒙智行已经在我国汽车排进前5名。 中-日-德-韩-美的五级鄙视链已形成。 说起全球汽车市场，谁都得承认，现在的局面跟以前完全不一样了。 以前大家一说起买车，肯定想的是美国车、德国车、日本车，觉得这些才叫“正宗”，自主品牌常常被人拿来调侃。 可现在，风向彻底变了。 放眼我国大街小巷，随处可见自主品牌的新车，新能源车、智能车特别抢眼。 看看汽车销量榜，前几名基本都是咱们自己的品牌，别克还算能混个脸熟，其他美国品牌想进前二十都难。很明显，我国汽车市场的主角已经换人了。 其实说起来，我国是世界上少有的对汽车市场极度开放的国家。 无论是美国、日本、德国、韩国的车企，都能在我国卖车。 政策层面也没有什么门槛，外企可以随便来，甚至可以独资建厂。 为什么这么开放？很简单，就是希望让消费者有更多选择，促进竞争，倒逼自主品牌进步。 事实证明，这种思路很有效。市场一开放，谁的车好、性价比高，消费者就买谁的账。 你看，别克能在我国市场站住脚，是因为它确实在本地化、服务、产品上做得比较到位。 但其他美国品牌就没有那么幸运了，很难适应国内消费者的口味。 很多美国车企虽然一度风光，但后来产品跟不上变化，慢慢被边缘化，只有别克还能撑一撑。 再看日本和德国品牌，在我国还是有不错的市场。 丰田在我国排第三，靠的是质量稳定、省油、价格适中。 德国大众这些年也一直稳在前列，宝马、奔驰也有不少高端用户。 可韩国品牌的日子就不好过了。 现代、起亚曾经在我国卖得挺好，但这几年被自主品牌赶超，市场份额一路下滑，几乎已经淡出主流市场。 可见，市场竞争就是这么残酷，谁落后谁就得被淘汰。 最有意思的是，美国市场的做法和我国截然相反。 美国一直对我国汽车企业设置各种门槛，尤其是最近几年，限制越来越多。 以特朗普为总统的美国政府，更加严格地把关，不让我国品牌的汽车轻易进美国市场。 说白了，美国市场对我国汽车几乎是全封闭状态。 你想进美国卖车？很抱歉，关税、认证、技术标准一大堆，想都别想。 这么一来，美国本土车企自然就少了很多压力。 丰田能在美国一直当老大，是因为日本车能进，美国品牌自己又不争气。 韩国车在美国也能卖得不错，甚至在某些细分市场还能“吊打”美国本土车。 其实这背后也很简单，就是美国市场的保护政策起了作用，让本土车企不用面对太强的外来竞争。 参考：易车网——中美关税战对中国汽车行业的影响：挑战与转型机遇！
