看来，谁也劝不动小歼十了 小歼十最近真是有点“桀骜不驯”，本来大家都以为它到了这

看来，谁也劝不动小歼十了 小歼十最近真是有点“桀骜不驯”，本来大家都以为它到了这个岁数，可以安安稳稳过日子，偶尔拉拉烟、表演一下，图个热闹。   可没想到这家伙，反倒越来越有劲头，一心就想着上场干点“大事”，脾气比年轻时候还火爆，真是谁劝都没用。   其实，要说歼-10，咱们都清楚它的来头可不小。   最初想要搞出这样一款主力战斗机，真不是一拍脑袋的事。   上世纪八十年代末，我国航空工业面临着很大的压力，那时候国际环境复杂，技术封锁很严，我们必须有一款能拿得出手的先进战斗机。   歼-10就在这种背景下被提上了日程。那时候条件有限，搞自主研发，说实话风险很大，但国家下了决心，这事儿必须做，不能再等别人施舍什么技术了。   刚开始搞歼-10的那几年，技术卡脖子的地方可真不少。   气动布局、材料、航电这些核心环节，几乎都得自己摸索。   国内那时没有多少现成的经验可以借鉴，工程师们就是一遍遍地试，一次次地改。鸭式布局不是随便选的，是大家反复论证，最后觉得最适合我国的需求。   至于航电、雷达这些更是硬骨头，靠进口是不现实的，得靠自己啃下来。   其实这些年，很多人只看到歼-10飞得快、动作帅，背后那群工程师吃了多少苦，外人很难体会。   1998年，歼-10终于首飞成功，那会儿全行业都松了口气。   可首飞只是个开始，接下来还得不断地放大招，调整优化，啥事都得亲力亲为。   直到歼-10正式进入部队服役，这才算是彻底站住了脚。   说实话，歼-10的到来让我国空军的装备水平上了一个大台阶。   从靠仿制、进口，到现在有了自己的主力机型，这背后的转变其实就体现在每一架歼-10身上。   后面这些年，歼-10的表现不用多说。大演习、小比武，它总是冲在最前线，飞行员们用起来也都说顺手。   无论是空中格斗还是对地打击，歼-10都能顶得住。   其实外界对它的评价也很高，但最关键的还是我国自己用着顺手。   很多空军飞行员讲，这架飞机操作起来灵活、反应快、可靠性高，关键是咱们自己造的，用着安心。   八一飞行表演队自从换装歼-10后，表演水平也是肉眼可见地提升。   大场面、小场面，歼-10都能应付。珠海航展、国际交流，歼-10总能代表我国亮相。   飞行员们练动作、拉烟雾，技术动作一个比一个难，歼-10也都能稳稳地完成。   其实这背后，不只是飞机本身给力，更是我国航空工业整体技术水平的进步。   用过的飞行员都点赞，不管多复杂的动作，歼-10都能扛得住。   这些年歼-10系列不断升级，B型、C型相继登场，每一次升级都带来了新变化。   现在的歼-10C，无论是雷达、航电，还是隐身性能，和最早的版本相比都有很大提升。   特别是雷达和座舱这些核心部件，都是咱们自己研发出来的。   自主可控不是一句空话，歼-10的每一次升级都在往这个目标靠近。        参考：金台资讯——成都造”歼－20、歼－20A、歼－20S、歼－10震撼亮相