可能很多人不知道，小米汽车5月交付超过30000台 ，这个3万台意味着什么！其实政策退坡大幅放缓了需求，今年1-4月，新能源乘用车零售量同比下降17.2%，但就是在这个市场行情下，小米汽车依然连续月销超3万台以上，就拿4月3.6万的成绩来说，已经是新势力头部表现了。
小米汽车能够稳站3万月销量，主要是新一代SU7确实很猛，首个完整交付超过2.6万台，截止到五一节后，锁单已超过8万台。5月小米YU7家族也补齐了标准版和GT车型，6月开始我相信会很强劲，而且现在小米3年0息，首付7.99万起，相信接下来整体销量会越来越好。
我觉得YU7标准版是一款不能被忽视的车型，因为Model Y的销量摆在那里，而YU7就是对标Model Y的车型，发布以来也有过单月销量超越Model Y过，现在这个YU7标准版只要23.35万，比Model Y后驱版便宜3万，但配置和能力水平要领先太多。
当然，特斯拉也有它的优点，就是三电和驾控确实很优秀，但YU7标准版并不差，易车网的实测成绩已经出炉了，小米的三电水平就是去对标特斯拉的。而驾控水平，小米的实力更是摆在那里，纽北成绩就是最好的说明。
