亚洲车市 | 马来西亚2026年4月：奇瑞进入前五，比亚迪第六
2026年4月马来西亚新车市场总销量达到78,100辆，同比增长20.9%，年度累计销量则为269,800辆，同比增长3.1%，正式确认增长区间。
双雄格局稳固
Perodua和Proton两大本土品牌合计占据64.1%的市场份额，牢牢把控市场基本盘。
◎ Perodua以32,065辆继续稳居榜首，同比增长17.1%，市场份额高达41.1%。
◎ Proton表现更为抢眼——4月销量达17,980辆，同比暴增47.9%，市场份额升至23.0%。
从车型来看，Proton的增长主要得益于Saga、X50（缤越）及e.MAS系列新能源车型的全面发力。
日系品牌持续承压
与本土品牌的高增长形成对比的是日系品牌的普遍下滑。
◎ 丰田4月售出9,055辆，同比下跌9.7%。
◎ 本田仅售出3,969辆，同比下跌8.3%。
这一趋势表明，马来西亚消费者正在加速流向本土品牌和中国品牌。
中国品牌进入规模化阶段
◎ 4月中国品牌最大的亮点是Omoda Jaecoo首次进入品牌前五，以1,590辆的销量跻身第五位，同比增长78.5%。
◎ 比亚迪以1,413辆紧随其后，同比增长34.8%。
◎ 而作为新进入者的捷途汽车首次上榜便交出1,197辆的成绩单。
◎ 奇瑞以819辆稳扎稳打。
◎ 长城汽车以562辆同比增长51.1%。
◎ 极氪也贡献了357辆。
从累计数据来看，比亚迪以3,674辆位列第八，Omoda Jaecoo以5,215辆排名第五。
中国品牌正在从单兵作战转向集群化发展，多个品牌同步发力，形成了对马来西亚汽车市场的规模化渗透。
随着宝腾（吉利）通过e.MAS系列持续投放新能源产品，中国资本和产品在马来西亚的影响力仍将继续攀升。
