【比亚迪把DM-i塞进两厢小车，但这次只卖给欧洲人】5月27号，比亚迪干了一件挺有意思的事。他们发布了海豚G DM-i的官方图片，一台两厢小车，4米16的车长，塞进了第五代DM-i混动系统。看造型就知道，这车跟国内市场上那款纯电海豚，走的不是一个路线。
但，这台车，国内大概率买不到。
为什么？因为这是比亚迪专门给欧洲市场定制的。这已经是继宋PLUS、海豹06旅行版、元UP之后，比亚迪在欧洲市场推出的第四款DM-i车型了。据了解，这台车综合续航能超过1000公里，而且它是用WLTP标准算出来的，这意味着什么？意味着在欧洲那种高速狂奔的工况下，它依然能跑出足够扎实的数据，油耗也低得惊人。有人可能不理解，为什么比亚迪要把最好的技术往外送？其实逻辑不复杂——欧洲人钟爱小车，但充电桩没咱们这儿那么多。一台不用依赖充电、比丰田还省油的小两厢，还搭载了智能座舱，简直就是冲着欧洲市场的七寸去的。
据说，这款车在欧洲的售价可能就在2万英镑左右，对标的是丰田雅力士、雷诺Clio这些老牌燃油车。回头一想，这事挺有嚼头的。以前是我们求着外资车企拿技术来换市场，现在反过来了，中国车企拿着自研的插混技术，漂洋过海去敲欧洲老百姓的家门。三十年河东，三十年河西，大概就是这么个意思。
