【车走茶未凉，特斯拉高管给Model S/X留了条后路】5月21号，加州弗里蒙特工厂，最后一批Model S和Model X下线了。
S干了14年，X干了11年。这两台车是什么概念？是它们把电动车从“老年代步车”的刻板印象里拽出来，告诉全世界电车也能跑得又快又远。马斯克4月1号自己发文说：“一个时代结束了。”
可时代刚结束不到十天，特斯拉又放了个话——别急着哭，我们可能还会回来。
据《商业内幕》报道，5月27号，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维在一档播客里聊到停产决定。他说：“当时就是觉得现在不是做这款车的合适时机。这并不意味着它们会永远消失。话不能说绝。”他还解释了一个更实际的原因：这两台车的老平台要满足全球新版碰撞测试标准，得动大手术，短期不划算。但同时他也明确表示，特斯拉目前并没有在研发新款S或X。
翻译过来就是：门没锁，但钥匙还没开始造。
这个态度其实挺有意思。S和X这些年销量占比只有3%左右，还不够3和Y的零头。产线也已经在改造成机器人产线了，忙着造Optimus。明摆着是被战略边缘化了，偏偏高管又要出来说一句“我们没把话说死”。
仔细想想，这大概是特斯拉给自己留的余地。Model S是特斯拉的第一个孩子，没有S就没有后面的3、Y，也没有今天的一切。这层感情，不只是车主有，特斯拉自己也有。所以哪怕不赚钱，哪怕暂时退场，也要留一句——说不定哪天，我们还会回来。
