车市热门 福特汽车宣布将在2029年前于英国及欧洲市场推出五款全新车型，以此发起一场产品“攻势”。这些新车将深度汲取福特在拉力赛领域的丰厚历史遗产，旨在重振其在欧洲市场的份额。福特欧洲负责人Jim Baumbick誓言：“我们不仅要竞争，我们要赢。”福特此次规划的五款新车覆盖B级和C级市场，具体包括：一款受Bronco启发的多动力SUV：这是福特将Bronco从美国单一越野车型扩展为全球品牌计划的一部分。新车将于2028年起在福特瓦伦西亚工厂投产，与现款Kuga共享K2平台。Baumbick强调，新车在尺寸上为欧洲市场量身定制，且在欧洲生产，但依然原汁原味传承美国Bronco的基因，官方定位为走量车型。一款小型电动掀背车：该车可能复活Fiesta名称。鉴于Fiesta在拉力赛领域的深厚历史，这一命名顺理成章。新车将与另一款电动跨界车一同由雷诺生产，基于雷诺的Ampr Small平台（与雷诺5、4及日产Micra共享）。福特将设定造型与驾驶动态参数，确保车辆“完全独特”，而非简单的换标车。两款“拉力血统”跨界车：这两款车型将采用多动力平台，计划于2029年底前推出。目前福特尚未公布具体是否自产或合作，但强调其将融合拉力赛的设计语言。一款全新的Ranger Super Duty皮卡：该车将加入福特Pro商用车阵容，面向应急服务、军事以及林业、矿业等重型工业用途。其拖曳能力达4.5吨，有效载荷近2.0吨，配备强化悬挂和额外底盘防护。福特自1999年起在美国F系列皮卡上使用Super Duty徽章。福特此次攻势的核心是将其悠久的拉力赛历史转化为产品的差异化优势。从Escort 1800、Escort RS Cosworth、Focus WRC到Fiesta WRC，福特共赢得94场世界拉力锦标赛分站胜利和4个制造商冠军。RS徽章本就源自“Rallye Sport”。未来，拉力赛基因将成为福特所有车型设计与动态特性的基石。这一策略与福特在美国将Bronco打造为“越野界的保时捷”的思路一脉相承。通过与雷诺、大众等战略伙伴合作，福特希望利用成熟平台“以速度和规模取胜”，同时通过注入拉力血统的调校和设计，在价格无法与中国对手直接竞争的情况下，创造独特的品牌魅力。福特Pro（商用车部门）长期以来是福特欧洲业务的主要利润来源。未来将进一步发展基于先进电动车的软件服务。今年第一季度，福特Pro付费订阅数量增长30%至87.9万，其目标是未来25%的收入来自软件和服务。商用车产品线也将扩大，包括与中国江铃合作开发的Transit City电动厢式车。
