开着空调测闪充，得出第二代刀片电池“充电高温”，比亚迪硬核回应。仔细看了某博主测试钛3闪充的视频，然后又看到铺天盖地的“闪充高温”话题。好巧不巧，笔者全程看过比亚迪二代刀片电池及闪充发布会，其中就有测试充电温升的过程。 且不说，某博主的测试是不是客观中立，就想问问，空调和自然通风的设置都不统一，你还指望这个测试结果客观中立？ 想起来那个叫什么18的，空调都开到31度了，然后测试误导人。不过，这些所谓的客观中立终究将成为笑柄。 其实，笔者觉得这些带节奏的舆论注定是徒劳： 一是，比亚迪全系车型开始标配第二代刀片及闪充，上到百万豪车，下到10万以下普惠车型，没有绝对的安全和寿命保障，比亚迪不会推出该技术，也不会升级质保，更不会拿出“闪充中国，改变世界”的战略。 二是，如果比亚迪不顾一切冒进，还表示“比亚迪工程师爱做实验,没有人比我们更懂电池”，电动化上半场完美收官，新能源汽车从此迈入“闪充时代”！ 三是，比亚迪28年来始终坚持“技术为王、创新为本”，不做PPT技术，只做量产落地的解决方案。在延续第一代刀片电池“针刺不起火、不爆炸”的安全基因的基础上，第二代刀片电池同时通过了8项超国标安全测试，重新定义了动力电池的安全高度。 所以，比亚迪的第二代刀片电池及闪充推出来，就不怕测试，也欢迎测试。只不过你不能带着特定的结论去表演式测试。 退一万步说，随着闪充车型的铺开，一年几百万辆的闪充车型保有量，人人都是“测试员”，人人都是“见证者”，但凡是有一点瑕疵，都能被看见。 针对网上的舆论，比亚迪李云飞硬核回应：欢迎七八月份最热的时候，去新疆吐鲁番火焰山体验比亚迪闪充。 潜台词很明显：是骡子是马，牵出来溜溜。比亚迪发布的技术，一发布即量产、即刻上车，不做概念，不搞预售拖延，更经得起考验。 实际上，比亚迪在发布会上公布了权威机构的测试过程，跟在多个场合搞起了零下三十度的低温充电体验，为的是让更多车主感受到比亚迪解决行业痛点的魅力。针对这些所谓的“客观测试”其实最好的反击就踏实做事，染上用户满意。
