车展的时候，和赵总做了一次深度沟通，他谈到V9背后很多故事：
1、V9 作为 9 系旗舰，后面还会有同系列的 SUV、轿车等产品。整个家族的序列会更完善，而且比较重要的是，智界这个品牌不仅强调智能、言之和科技这几个标签，后面很多车型也会强调驾控。
2、智界会有独立新渠道，今年会落地 100-200 家智界专属的销售服务专网。
3、之前交付时间延期 3 个月，原因是华为的品控标准比较高，赵总评价整个品质体系会“剥了一层皮”。
4、V9 目前黑色、紫色两款核心配色订单占比超 70%， 其中 52.98 万的 Ultra 顶配版本，订单占比超过了 50%，在高端 MPV 市场非常少见。V9 相比过去的车型，最大的不同是 V9 的用户过去开豪华燃油 SUV 和 MPV 居多。
5、43.98 万的版本是基于 L3 级的标准去定义的，在配置表上也看到了会搭配一套辅助驾驶冗余架构。
6、对比 MEGA，赵总认为 MEGA 走的是极致家用的单点突破路线，两台车不是直接竞争对手，只是部分家庭用户会重叠。 V9 定义是按照安全、智能、场景、操控等九大维度去开发的，而且还针对每个 SKU 都针对不同人群做定义，并且家用和商用的关系，V9 并没有做太多区分，也尽量不让用户在配置表中做妥协。
7、赵总判断，过去用户选车在品类边界上非常清晰，但未来高端用户的核心需求，已经变成了 “一台车能覆盖所有用车场景”。所以 V9 不一定只抢夺 MPV 市场份额，SUV 甚至豪华轿车市场也会有。
8、V9 后面会加推纯电版本，但不是今年。推出的目的也不是为了替代增程。
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