我记得当时比亚迪描述混动，说混动是纯电的过渡形态，最终还是会进化为纯电，之所以先上混动，纯粹是因为电池容量和充电速度都不行，所以先用混动替代一下，但是最终电池容量或者充电速度解决掉电池续航问题后，电车的最终形态还是纯电。
而从一代刀片电池到二代刀片电池，从快充到闪充，可以看到比亚迪研发经费在疯狂燃烧，虽然在燃烧，但是全都烧在了刀刃上，这点从二刀和闪充发布后，同行的表现就能看出来，完全是一种措手不及的恐慌感，也就是本来以为五年十年后才可能发布的技术，突然今天，现在出现了，不光出现了，还量产了？
这让研究固态电池，研究大容量电池，研究快充技术，换电技术的同行都成了笑话，现在同行是跟也错，不跟也错，整个新能源汽车同行进入了硬直状态，而比亚迪则在同行硬直状态下携带二刀和闪充疯狂输出，闪充桩在疯狂铺设，二刀车型在疯狂更新，二刀生产线在疯狂建造。
这次对同行的影响要远远大于一刀和DMi技术上市时的影响，因为当时同行还是可以勉强跟随的，但是二刀和闪充，同行已经明显有跟不上的感觉了，因为二刀和闪充是搭配使用的，同行除非搞个十八国联军一起出一个快充电池和快充技术，才有可能抗衡比亚迪，否则只会集体在电池方面落后迪子一代。
当然，同行还可以在内饰，外观，智驾方面超越比亚迪，不过，看比亚迪天神之眼系列，智驾留给同行的时间也不多了。
