波音公司于4月27日发布消息称，量产型MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机已在密苏里州圣路易斯完成首次试飞，时间在两天前的4月25日。飞行持续两小时，对起降及响应地面指令的能力进行了验证。该机是总额8.05亿美元合同计划交付的四架飞机中的首架。 项目进度实际上已多次推迟。原定2024年形成初始作战能力，此后节点一再后移，首飞从2025年底延至今年4月，上舰部署现定于2027财年。与2019年首飞的原型机相比，此次量产构型增配了可伸缩光电红外转塔等实用化改进。 “黄貂鱼”的核心使命是舰载空中加油。它可在距航母约500海里处为F/A-18E/F或F-35C这类舰载机提供约6.8吨燃油。以F-35C为例，作战半径将从约1100公里延伸至1800公里，航母本身亦可后撤至相对安全距离作战。此前这部分伙伴加油任务长期由F/A-18挂载加油吊舱承担，占用约三成出动架次，“黄貂鱼”接手后可将这些战斗机解放回主战角色。 成本端存在明显争议。首批三架低速生产型单价约1.62亿美元，已引发国会方面批评。后续仍需解决电磁弹射与拦阻着舰等上舰集成测试，通信中继在强电磁干扰环境下的可靠性也有待验证。 从横向对比看，舰载无人加油机目前尚无同类现役型号。美军将“黄貂鱼”视为建立“有人-无人协同”体系的关键节点，未来任务范围还可能扩展到侦察监视领域。这一部署方向的技术基座已初步成形，但延期惯性和成本压力仍是后续推进的主要障碍。春日生活打卡季 美波音公司
