中国第一大汽车厂商易主：一季度零售销量52.63万辆，超过比亚迪 吉利，悄悄把比亚迪拉下了王座。 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，2026年一季度，吉利汽车零售销量达到52.63万辆，市场份额12.5%，正式登顶国内乘用车销量榜首。 比亚迪以37.70万辆退居第二，同比跌幅高达45.8%。 一汽大众以31.82万辆位列第三，同比下滑12.8%。 这个格局，放在两年前，几乎没人敢想象。 吉利能赢，靠的是一套"两条腿走路"的打法。 新能源这条腿： 极氪、领克、吉利银河三大品牌，覆盖纯电、插混、增程三条赛道，没有明显短板。 3月上市的博越REV，纯电续航375km、综合续航1525km，直接补齐了增程SUV的空白。 燃油车这条腿： 吉利中国星系列已连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军，一季度销量超31万辆，基本盘相当稳固。 反观比亚迪，一季度跌幅之大，多少有些出乎市场预期。 秦L、宋Ultra EV、大唐等新车接连发布，产品矩阵并不弱，但销量数字说明市场竞争的烈度已经完全变了。 我觉得，吉利这次登顶，更值得关注的信号是： > 在整体大盘同比下滑17.5%的背景下，能逆势跑赢，说明多品牌、多动力形式的组合策略，在当前市场环境下具备真实的抗压能力。 这场排位赛，才刚刚开始。
