第一代腾势D9，一穷二白，啥好技术都没有，但硬生生就让赵长江给整出了一个比亚迪高端车的标杆，连续三年都是MPV销量榜首，直到长江离开腾势，才逐渐显出颓势。 时过境迁，长江带着智界V9来了，要啥有啥，可以说，从未打过这么富裕的仗。 安全，智能，舒适，空间，颜值，每一个细节都是顶级配置，加上长江这个MPV顶级操盘手，月销破万，犹如探囊取物一般。 而腾势D9，四年以后，直到长江走了，才肯上第二代，才能把比亚迪压箱底的技术放上来。 但是，一鼓作气，再而衰，没有长江的腾势D9，早已不是当初的常山赵子龙。廉颇老矣，纵然披上战甲，又有何用呢？
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名满华夏
球队输球，为什么换主教练？主教练只有相应责任，跟球队一样不仅仅个人责任。换老板，换球员不现实。赵作为汽车销售总监，对售卖与经销商具有掌控作用。对于赵，D9卖得不错，N7/N8不能怪他，但是Z9(gt)与N9多少有连带责任，这两款车没卖好，只能换人思路了，他高见不愿受控想打造个人IP。各自安好吧。
名满华夏
第一任比亚迪汽车销售总监夏治冰（北大光华毕业，也是应届生加盟比亚迪，曾经把F3卖成08/09两年单品销冠），比赵长江还要传奇得多，也是应届生起步差不多效力15年出走。后来东山再起，重出江湖，现在已经成为比亚迪最大的经销商...含王朝海洋腾势方程豹品牌。