比亚迪还是太保守了！每次都是发布即量产，量产即上市！但是，很多人还是觉得先做发布会先发PPT，量产可以往后推几个月或者一年两年。而比亚迪太快了，还没得大家从这种重磅技术创新的震撼中反应过来，就直接量产上车了，还把产能调起来形成规模了！所以，大家对比亚迪的这种做法很不适应！要不要建议王传福放慢点速度，送大家缓缓？
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把车做成快消品，靠用户来做测试
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家大业大的比亚迪，上下游配套几乎全产业链，可以说独树一帜，自成一派，研发阶段不需要接触太多的供应商。有啥新技术直接试验装车，试装10个车型，每车型100台完全玩得起(典型包括闪充，辅助驾驶与混动)，其它家可没有这得天独厚的优势，以及巨大的用户体量。逐渐声誉鹊起，海外甚至称得上鼎鼎大名。
名满华夏
一年覆盖十几款车型绰绰有余。负责整车工程院2.5万人，负责智能化新技院1.5万人，负责动力(电驱与发动机)与电池各1万人，外加半导体，电子，材料等林林总总合12万人，以上均指研发人员。比亚迪已有3万985毕业生(落子研发体系为主)，20万工程师(含生产销售后勤财务人事等)，百万员工，甚至工程院院士。