懂王接受福克斯新闻采访时说：“我们整个国家连一辆中国车都没有”；“中国正在杀死欧洲的汽车公司”。 中国的电动车价廉物美，真正的遥遥领先，一骑绝尘，性价比极高。懂王已经彻底丧失了和中国电动车进行竞争的勇气，他很清楚一旦放开进口，哪怕是征收100％关税，中国电动车照样能打得美国汽车制造商怀疑人生、毫无招架之力，所以干脆把中国电动车挡在美国国门之外。但是这种做法，实际上就是保护落后，美国的汽车业在中国同行面前只有绝望。 与其说美国没有中国车，不如说懂王怕中国车进来，直接把美国本土车企打垮，断了美国汽车业的后路。这种自欺欺人的说法，说白了就是无能的表现，是典型的打不过就躲。 中国电动车的强大，从来不是吹出来的，是实打实的全球认可度堆出来的。现在的中国电动车，早已摆脱了过去的低端印象，转向兼具高品质、智能化、设计感的发展路线，而且拥有全球最完整的供应链，从电池、电控到车机系统，全都是自主可控。 不用举任何具体例子，单看全球市场的态势就知道，中国电动车已经彻底站稳脚跟，开始重塑全球汽车产业版图。欧洲、美洲、亚洲、澳洲，到处都是中国电动车的身影，市场份额一路飙升，反观美国本土电动车，不仅品类单一，性价比拉胯，智能化水平也远远落后。 懂王嘴上骂中国电动车“杀死欧洲汽车公司”，心里其实比谁都慌，他怕下一个被“杀死”的，就是美国汽车业。毕竟欧洲汽车工业的底蕴不比美国差，连欧洲都扛不住中国电动车的冲击，美国车企更是没胜算。 所以他才出此下策，直接禁止中国电动车进入美国市场，用这种粗暴的方式，给美国本土车企筑起一道保护墙。可这种做法，根本不是保护美国汽车业，而是赤裸裸的保护落后，是在扼杀美国汽车业的创新活力。 美国汽车业现在的处境，说白了就是绝望。长期以来，美国车企躺在舒适区里，缺乏创新动力，面对中国电动车的快速迭代和全产业链优势，根本没有还手之力。懂王的保护，只能让美国车企更加依赖庇护，更加落后，最后彻底被全球市场淘汰。 有美国学者早就看透了这一点，直言对中国电动汽车与其筑墙，不如学习。 上世纪80年代日本车企进军美国，不仅没摧毁美国就业，反而带来了新的制造技术，让美国汽车业更具竞争力。可懂王根本听不进去，一门心思搞保护主义，只会让美国在电动汽车革命中越落越远。 懂王还嘴硬说，对进口汽车征收永久性关税，能促进美国工厂发展，增加美国制造汽车的销量。甚至放话，他不在乎汽车制造商因关税涨价，因为涨价了人们就会买美国制造的汽车。 这简直是自欺欺人，更是坑惨了美国消费者。没有了中国电动车的竞争，美国车企根本没有降价和创新的动力，最后吃亏的还是美国老百姓，只能花更多的钱，买更落后的技术和产品。 其实懂王的底气，早就没了。他之所以敢这么嘴硬，就是因为把中国电动车挡在了门外，看不到正面较量的惨败。一旦这道保护墙被打破，美国汽车业的遮羞布就会被彻底撕碎，到时候，懂王再怎么嘴硬，也掩盖不了美国汽车业的绝望处境。 中国电动车的崛起，是不可逆转的趋势。懂王的阻挠，只能延缓中国电动车进入美国市场的步伐，却挡不住中国电动车称霸全球的势头。 现在的局面很明显，中国电动车已经掌握了全球汽车产业的主动权，而美国汽车业，只能在懂王的保护下，苟延残喘。 懂王说美国没有中国车，不是荣耀，而是耻辱。这背后，是美国汽车业的无能，是懂王的懦弱，更是中国电动车的强大。 总有一天，中国电动车会堂堂正正进入美国市场，用实力告诉美国，什么叫真正的遥遥领先，什么叫无可匹敌。
