当年王传福说特斯拉电池就是5号电池水平，网上清一色骂他酸、骂他不懂、骂他跟不上时代。 六年过去了，2025年销量一出，评论区安静了。比亚迪纯电卖了225.67万辆，特斯拉163.6万辆，62万辆的差距，CNN都说“新王者来了”。 德国亚琛工大2025年拆了这两款电池。特斯拉4680零下10度内阻涨58%，刀片电池只涨22%。一个低温拉胯，一个稳得很。 刀片电池循环超3000次，能跑120万公里，成本还更低。说白了，王传福当年那句话，是电池工程师的本能判断——串联几千节小电池，工程风险太大了。 再看量产。4680折腾了五年，供应商L&F的29亿美元合同被砍到只剩4.7万元，缩水99.99%，基本只有Cybertruck在用，全年才卖2万多辆。 比亚迪第二代刀片电池已经落地，5分钟补能大半，零下30度充电只多花3分钟。一个还在爬坡，一个已经开始迭代了。 更值得琢磨的是，特斯拉自己都在买比亚迪的电池。海外版Model 3和Model Y用的就是弗迪电池。这大概就是最好的认可。 曾毓群当年就跟马斯克说过，4680这个方案很难成功。不是泼冷水，是太清楚工程化的路有多长。 2026年第二代刀片电池正式发布，能量密度突破200Wh/kg，磷酸锰铁锂成了行业公认的下一代方向。 所以现在回头看看，数据摆在这了。我就问一句：你现在买车，选比亚迪还是特斯拉？ 比亚迪 特斯拉 刀片电池 4680电池
tom
在国内，特斯拉电池包里是一坨屎，也会有一大批人买，买了还会说真香。
用户10xxx38
串联几千节小电池？有点常识吗？
用户83xxx64 回复 04-11 09:15
王传福在这方面是专家级别
用户15xxx47 回复 04-11 09:14
特斯拉以前就是这么干的，整了一堆18650电池，当时网上水军照样吹，按超算计算机的cpu的那一套来吹，并发啦，统筹管理啦
齐喑
刀骗电池🪫
啦啦
他以前说他想做无人工厂呢
用户84xxx78
买特死拉准备进太平间
无盐以兑
特斯拉的姓美，自带滤镜。
倒春寒
不管你逼逼什么，我还是买油车！
ABC
但特斯拉，无论换多少车主，都能免费更换电池。国产车敢吗
脚踢杠精 回复 04-11 22:13
谁跟你说特斯拉免费换电池，比亚迪倒是首任车主电池保终身
YM
骂他的，有懂的不？