有时候还真得说一句，吉利的路子是真野啊，好像没有什么是不能做得，每种路子它都要搞，有点意思。 纯电的做，插混的做，燃油的做，增程的也做，甲醇的还做，轻混的又要做了。只要是市场上能卖得，都能搞上一搞。 这和很多车企确实不一样，有的车企早就放弃燃油车路线，同时也坚持不做增程，还有一些车企同样坚定的选择不做增程。或者有的品牌是只做纯电，有的是不做插混只做纯电和增程。 这种啥都做的还真是不多见。说好听的是思维灵活，全面布局，反过来说，可能显得不那么坚定。 最近吉利也比亚迪之后也发布了一套闪充，舆论反响似乎不太理想。这次又要发力HEV了，此前长安汽车已经发布了一套蓝鲸超擎，能把蓝牌轿车的市区油耗干到3升以下。 吉利可能也看到了里边的前景，觉得自己也能搞一把。至于这套技术的实力又如何，近期可以拭目以待。 这两年吉利的销量确实增长了不少，今年也把目标定在了345万台，其中一季度卖出70.9万台。 不得不说，销量的增加和它的贴身快打的战术有一定关系，不过这种灵活的手段能不能做到引领市场的级别，就很难判断了。 不知道大家怎么看？【来自懂车帝车友圈】
