地铁照明“省电”，别省了服务温度 近日，郑州地铁2号线黄河路站被网友吐槽“灯

地铁照明“省电”，别省了服务温度 近日，郑州地铁2号线黄河路站被网友吐槽“灯光昏暗”：站厅指引牌灯全灭，仅半数照明灯和广告牌亮着，连“电梯、出口”等关键指示都处于熄灭状态。尽管对出行影响不大，但这种“省电费眼”的做法，确实让人心里添堵。 地铁作为城市公共交通的“窗口”，照明不仅是物理上的“亮”，更是服务质量的直观体现。昏暗的灯光可能让乘客在找出口、看线路时多花时间，尤其对老年人、视力不佳者或携带行李的人群，增加了不必要的困扰。更重要的是，公共空间的“亮度”往往传递着城市的温度——明亮、清晰的环境会让人感到安全、有序，而“省电式”的昏暗则容易让人联想到管理的敷衍。 当然，“省电”本身并非过错。在能源紧张的背景下，合理节能是社会责任。但公共服务的节能，应建立在不牺牲基本体验的基础上。比如，是否可以通过智能调光系统，根据客流时段自动调节亮度？是否可以优先保障指引牌、到站显示屏等关键设施的照明，再对非必要区域（如广告牌）进行优化？这些细节的平衡，才是“节能”与“服务”的应有之义。 值得注意的是，网友提到“现在好多线都这样了，只有重点车站照明充足”。如果这是普遍现象，更需要地铁运营方从全局出发，制定统一的照明标准：哪些区域必须常亮、哪些可以分时调节、遇到特殊天气或客流高峰如何应急，都应形成明确规范。同时，对于乘客的反馈要及时响应，不能让“看着不舒服”成为常态。 公共服务的本质是“以人民为中心”。地铁照明的“亮度”，照见的不仅是站台，更是城市治理的“精度”和“温度”。希望相关部门能在节能与服务之间找到更优解，让乘客在每一次出行中，都能感受到清晰、舒适的“城市之光”。 郑州地铁文明 郑州地铁标识牌