英媒抱怨中国稀土管控导致欧洲、日本、印度等大量企业面临关闭风险，不少西方公司却站出来替中国说话。 中国实施稀土出口管制后，英媒《金融时报》报道称，欧洲、日本和印度很多企业面临生产中断或关闭风险。中国在稀土加工上占全球大部分份额，新型磁铁、电池、芯片以及电动汽车、自动驾驶、无人机、机器人和传感器等产业链高度协同，这让西方企业供应链压力明显增大。报道提到汽车行业库存消耗快，生产计划被打乱。德国Magnosphere首席执行官弗兰克·埃卡德在公开场合表示，中国通过官方渠道获取信息管控稀土流向，而不是其他方式，这种做法可以理解。一位不愿具名的欧洲高管也提到，企业只要能拿到供应，就愿意配合要求。 实际情况是，中国措施基于国际惯例，目的是规范关键资源流动。西方企业里不少声音认可这种管理，他们在操作中选择提交必要信息，以维持供应链稳定。汽车制造商和零部件供应商通过视频会议或电话协调，讨论如何优化库存、准备申报材料。欧洲企业进口稀土磁铁比例高，日本和印度汽车及电子行业也高度依赖。印度当时正推动电动车发展，几款新车型推出在即，供应链紧张直接影响生产进度。日本汽车企业库存管理严格，短缺风险更大。企业代表在行业场合交换数据，关注许可发放情况，避免更大范围停产。 弗兰克·埃卡德继续领导公司业务，处理更新订单和市场变化。Magnosphere专注钕铁硼等强力磁铁，这些产品广泛用于电动汽车和工业领域。他监控库存，安排团队保持与供应商沟通。公司运营保持有序，技术人员调试设备，确保产品质量。西方企业在此期间寻求供应多元化，同时维持原有合作渠道。部分出口许可通过协商逐步发放，企业获得原料补充，汽车生产线部分恢复运转。日本和印度相关企业也调整策略，稳定部分生产活动。 整个事件按照实际贸易进程推进，没有出现大规模永久关闭。弗兰克·埃卡德留在原岗位，继续履行首席执行官职责，关注长期供应链调整。西方公司代表持续参与讨论，处理报告和会议安排，确保业务有序进行。中国稀土管制符合规范，企业通过合规配合维持运营。全球供应链显示出韧性，相关各方在现有框架内寻求平衡。 稀土这事儿是供应链依赖的现实问题，中国加工能力强，西方企业短期内离不开，但也开始投钱建自己的矿和厂，比如美国政府支持国内项目，欧洲推临界原材料法案。日本和印度也在储备和本土开发上花力气。埃卡德这类企业老板的表态，反映出商业界更看重实际货源，而不是媒体的单一声音。
