800V平台加持，增程车也能玩性能，32.98万元起这个价格真的太有诚意了。作为深耕性能车领域多年的性能党，我太吃大众9X这一套了。EA211增程器搭载VTG+APS核心技术，即便在亏电状态下，仍能保持高功率发电，轻松支撑193km/h的高环极速表现，动力输出稳定且强劲。更关键的是，行云智能底盘搭配后轮转向系统，将高速行驶的稳定性拉满，转向精准、支撑性出色。在核心三电方面，ID. ERA 9X搭载宁德时代骁遥电池，65.2kWh超大电量带来CLTC纯电续航超400公里，日常通勤一周只充一次电；即便亏电状态，放电功率最高仍可达310kW，满电亏电体验几乎无差异；配合800V碳化硅平台，峰值4C快充实现15分钟补能55%，-10℃以下仍能保持常温工作区，低SOC低温充电功率达170kW，冬季用车也无焦虑。作为上汽大众新能源时代的重磅力作，ID. ERA 9X融汇德国百年造车底蕴与中国前沿智能科技，以人本科技为核心，九大核心黑科技与九大贴心设计，让这款车型以“超级大众”之姿，宣告增程3.0时代的到来，为高端增程SUV市场注入纯正德系新力量。32.98万元起就能拥有这样的性能配置，配上限时5重预售权益，比同级别车型香太多，性能党闭眼入不踩雷。
