提到博越，你会想到什么？印象中，它是那个亲朋好友求推荐时可以“无脑推荐”的存在，不用研究到了哪一代，进化出了什么新车型，它从来都紧跟时代，紧贴用户，这就是一个汽车编辑对于“博越”IP真实的感触，没有华丽辞藻，却是对家用车IP最高级的认可。
十年前，吉利喊出“你好，博越”之时，远没有如今的庞大规模，外界对它的看法，也与当时看其它中国企业一样，认为只是一个常见的发布会主题而已，但这句口号，吉利喊了十年，博越做了十年，伴随着技术一次次革新、进化，也见证了吉利成长为中国汽车的代表性企业。博越的10年，是吉利造车的缩影，也是中国汽车发展的缩影，一切都在证明：坚持，是会有回报的，是有意义的。
回到今晚的主角，新一代长续航增程SUV博越REV全球上市 。即便如今增程已经具有相当规模，但争议却一直存在，且并非讨论技术高度，而是围绕“该不该存在”展开。我想，这样一个始终在家庭用户身边的IP推出REV车型，本身就是一种鲜明的态度：存在与否，不以车企的自我意志为转移，只以用户需求、市场需要为导向。
车企的技术高度，不取决于实验室的物理极限，只取决于多大程度解决用户的迫切需求。增程不是什么高难度技术，真正难点在于，如何在这样一个上限不高的领域，把产品做成目标用户喜欢的样子，博越REV算是一个好的示范。
从预售价12.79万元起，到上市的11.39万元起，再叠加交1000元抵7000元的上市优惠，惊喜价10.79万-12.09万元，375km超长续航版也就12.09万元起，真正来到了一个绝大多数普通家庭能够承受的范围。
市场对于增程的理想化期盼，基于电池容量足够大、充电足够快、发动机高效的基础，吉利用超级铂金增程技术与神盾金砖电池予以兑现，热效率47.26%的增程器，1升油发3.77度电，电池容量最大超过50度（50.4度）、支持3C快充，纯电续航375km、综合1525km，用技术兑现增程路线的理想化追求。
用户的其它追求，博越REV也在成本限度内倾其所有。门槛十万出头的家用SUV，2778mm的轴距，配前排座椅加热、通风、按摩，甚至还有女王副驾。还有15英寸超清HUD 、128色氛围灯、Flyme Auto智能交互系统、星睿AI大模型、16扬声器Flyme Sound音响系统，甚至还有FSD可变阻尼悬架。
在如今吉利的大家庭里，“博越”IP可能永远没办法率先搭载新鲜的“黑科技”，但从最初的博越到如今包含今晚的博越REV在内的博越大家族，都在努力做到一点：只要用户能用的、需要的，都努力给到，都用力做到最好，这是“博越”十年的生存逻辑。
