什么？都2026年了，一辆合资品牌SUV居然还敢卖32.98万起，有问题吗？ 看完昨晚ID.ERA 9X的发布会，你是不是也有这样的想法？先等一等，我来给你们讲一讲为什么这车卖这么贵？ 第一，增程器。其他厂家没有发动机自研能力，本田丰田这些大厂又不会卖给你，所以基本都是外采的野鸡品牌，各种参数吹上天，消费者又没办法证实，实际用起来有电一条龙没电一条虫，但是ID9X直接用的EA211 Evo2发动机，没错，就是大众集团出货量高达2500万台的EA211，而且是最新型号，技术就不说了，热效率38%~40%，能加92号汽油，所以上汽大众敢在发布会上喊出不怕高原，不怕亏电的口号，就是因为他。 第二，动力电池。全系800伏高压架构，支持10%~80%电量半小时快充，入门版使用容量51.1千瓦时磷酸铁锂电池组，来自江苏正利，纯电续航347公里。其他两个版本使用65.2千瓦时，三元锂电池组，来自宁德时代，纯电续航406公里。 第三，底盘。前双叉臂，后五连杆，全系双电机，四驱，双腔空悬，支持150毫米行程调节，还带有正负十度的后轮转向，5.2米的大车转弯半径比polo还要小，就这底盘配置，大众途锐来了也得愣一下。 第四，智能辅助驾驶。这回上汽大众学聪明了，没有死磕自研，而是momenta合作，而且因为上汽和momenta的深厚关系，ID9X又成为全球首台搭载R7世界模型的车型。 第五，智能座舱。前排双连屏，后排头顶大屏，零重力座椅，车载冰箱等这些配置都有，和新势力9系比起来完全不逊色。 所以我就奇了怪了，其他国产品牌9系卖四五十万没问题，上汽大众9系配置也很强，品牌更硬，他卖32.98万起，有问题吗？春日生活打卡季
