随着“自由法国”号这一舰名的公开，法国下一代核动力航母项目进入到了一个新的发展阶段。从这艘航空母舰的身上，我们不难看出法国作为西方老牌海上强国的实力与雄心。不出意外的话，以及将于2038年服役的“自由法国”号，将成为未来欧洲最大吨位的水面舰艇。而现在看来，已有部分外国军事专家指出，“自由法国”号恐将在某些局部性能方面，优于刚服役不久的中国国产常规动力超级航母“福建舰”。应该说，这种看法倒是也不无道理。 相比起“福建舰”，“自由法国”号有2个较为突出的优势，一是采用了舰用核反应堆为动力系统，二是从研发之初就充分考虑了对舰载型六代机的搭载和运用。先来看看动力，“自由法国”号计划将搭载2台法国K-22型核反应堆，单台热功率约为220MW，2台反应堆热功率之和为440MW，是使用K-15反应堆的“戴高乐”号核动力航母的约1.5倍。得益于核动力的运用，“自由法国”号拥有近乎无限的续航力，以及无需再携带舰用燃油，这就可为搭载舰载机的机库、搭载舰载机航空燃油的油缸，以及搭载舰载机航空弹药的舰内弹药库等，腾出更为充裕的空间。 相比之下，满载排水量8万余吨的“福建舰”虽然比“自由法国”号略大，但前者身为常规动力航母，必然要携带大量供自身航行所需的舰用燃油。受此影响，诸如舰载机机库容积、航空燃油油缸容积和航空弹药库容积，必然会有所减少。因此，“福建舰”的持续作战能力恐要略逊于“自由法国”号。 至于说舰载机，法国人在开发“自由法国”号之时，就要求该舰不仅要搭载现役的舰载型四代半战斗机“阵风”，还要为搭载第六代战机水平的舰载型FCAS战斗机留出种种冗余。可以说，这种设计思路还是颇具前瞻性的。毕竟，一个绝佳的反面教材就是美国海军的“福特”级核动力航母。其在设计之初，并未充分考虑搭载舰载型五代机F-35C的相关需求，故服役后只能继续使用四代半水平的F/A-18E/F舰载战斗机。若想使用F-35C，那“福特”级还需进行一定程度的改装工程，可谓是费时费力。 而在“福建舰”这里，公允地说，作为一款预研时间可能在21世纪第一个10年，具体研发时间可能为2010年代的航空母舰，其还是为国产舰载型五代机的到来做足了各类准备，故该舰才能颇为从容地同时运用四代半舰载机歼-15T和舰载型五代机歼-35。不过，该舰是否能较好地满足未来的国产舰载型六代机的上舰使用，恐还是要打上一个问号。毕竟，六代机的体量远大于五代机，必然会对机库和升降机的尺寸和承载能力提出更高的要求。 当然，以“自由法国”号的这两大优势来对”福建舰“进行“碾压”，显然也并不公平。原因无他，前者的诞生时间毕竟大幅晚于后者，服役时间也要比后者晚13年，这意味着“自由法国”号将充分享有后发优势，从而可运用更多先进技术、工艺和设备。而若一定要以时间上的“公平”来计算和比较，那说不定我们就要以未来的005型或006型航母，来同“自由法国”号相比了。只不过这样一来，又似乎对法国人太不公平了，原因想必大家懂的都懂。
