3月17日，《人民日报》于全国两会结束之际首次独家专访长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一核心主题展开深度交流。这也是魏建军一年之内第三次登上这一权威媒体平台，其在行业变革中的深邃思考，正持续引发广泛关注。 一个行业使命，向“汽车强国”迈进 站在“十五五”开局的关键节点，中国汽车产业正从“量的积累”迈向“质的飞跃”。作为深耕行业36年的“老兵”，魏建军深刻指出，汽车强国的标志，不止于销量登顶，更在于科技创新、产业出海、质量可靠、文化繁荣的全面胜出。 当前，中国已是全球汽车产销第一大国，但如何在规模优势之上实现向“汽车强国”的跃迁，已成为时代赋予的核心命题。魏建军在专访中坦言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入到我们的销售地。” 这也意味着，中国汽车产业要想完成从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，既要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，又要丰富汽车文化，将文化底蕴与生活方式注入产品，让汽车成为一种生活方式和承载用户情感的生活伙伴，更要在品牌出海中树立公信力，进而赢得全球用户的信任。 魏建军以敏锐的洞察力，直指当前困扰行业发展的深层挑战。 一是让造车企业回归价值创造。当资本过度干预、一些企业沉迷资本游戏而偏离了造车本质，便陷入了短期逐利的泥潭。正因如此，必须与资本健康合作，将核心精力投入技术研发与品质提升。长城汽车2.3万人的工程师团队、新能源汽车专利量行业第一，正是回归价值创造的具体实践； 二是让用户对产品重拾信心。无序竞争之下，部分企业为拼规模不惜牺牲品质，导致用户对行业的信任被持续消耗。如何从无序竞争回归规则敬畏，守住品质与安全的底线便是当务之急。当企业为短期规模不惜降低价格竞争，最终受到最大伤害的恰恰是选择了品牌的用户。魏建军尖锐指出，当企业为短期规模牺牲品质，最终受害最深的是选择品牌的用户。唯有守住规则底线，才能实现行业与用户的双向奔赴。 三是让行业竞争拼真实力。零和博弈思维下，一些主机厂过度挤压供应链利润空间，导致产业链韧性受损、整车的信用根基动摇。基于此，就要积极推动主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢。魏建军认为，保护产业链不只是责任，更是“应该做的”，因为需要它。唯有产业链每一环都健康，整车的信用根基才能牢固。长城推动旗下零部件公司独立运营、反哺行业，正是让产业链每一环都健康生长的范本。 四是让产业出海共建信用。如果只停留在产品出口的初级阶段，缺乏本地化深耕，中国品牌在国际市场就永远是可替代的商品。魏建军强调，真正的强国是产业输出，带着产业、带着文化融入当地。长城在泰国、巴西推动全产业链本地化，让中国品牌从“走出去”迈向“扎下根”，赢得全球市场尊重。 魏建军深知，技术可以被追赶，但一个企业的价值观和公信力，才是最难被复制的护城河。中国汽车要参与全球竞争，信用是基石，唯有先“树立公信”，才能在“中国智造”的基础上烙下“中国信赖”的印记。
