2026曼谷国际车展全球车展现在分化很明显。底特律、日内瓦这些老牌展会日渐式微

昕仁聊汽车啊 2026-03-19 16:13:55

2026曼谷国际车展 全球车展现在分化很明显。底特律、日内瓦这些老牌展会日渐式微，东京车展转型"移动出行展"，开始秀机器人、秀概念，不纯粹是卖车了。上海、北京车展变成中国品牌的发布会，跨国车企来站台，但主角换了。

曼谷车展的定位——区域性市场+政策红利展示窗。泰国给电动车补贴，中国车企比亚迪、长城、哪吒本地建厂，日系守着混动，欧系慢慢渗透。45家参展商，规模不大，但成交导向明确，不是秀概念，是卖现货。

东南亚气候和路况特殊：高温高湿、拥堵、充电设施不完善。这里发布的新车，针对性调校比国内车型更重要。另外8家摩托车品牌参展，两轮电动化渗透率可能比四轮更快，这才是东南亚的真实市场结构。

北京车展马上也来，定位和曼谷完全不同——中国品牌的全球首发主场，技术内卷的白热化战场。

大家更看好哪种车展形态？务实卖车的，还是概念炫技的？ 大v聊车新能源汽车 

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