美军的F-35，从冲绳起飞，20分钟就能抵达中国沿海，但中国的东风-17，从发射到命中冲绳基地，需要多久？答案是，更快！在美国的轰炸机抵达目标之前，它的机场，就已经不存在了。 东风-17根本不需要这种漫长准备。它的发射车是10×10驱动的运输-起竖-发射一体化平台，能在公路甚至复杂地形上机动，随时随地可以停车部署。 固体燃料火箭发动机不需要临时加注燃料，接到指令后，几分钟内就能完成起竖和发射程序。 更关键的是它的飞行速度，最大能达到10到15马赫，冲绳到中国大陆的平均距离不过一千公里左右，按最低10马赫的速度算，滑翔飞行阶段只需要五六分钟就能抵达目标上空。 再加上发射准备的时间，全程也不会超过十分钟，比F-35完成起飞准备的时间还要短。 速度快只是一方面，能不能突破防御才是关键。美军在冲绳嘉手纳基地部署了“爱国者3”防空导弹，可这种系统的拦截距离只有20到35公里，而且针对的是传统弹道导弹。 东风-17搭载的高超音速滑翔器，能在临近空间进行“打水漂”式的机动飞行，乘波体构型让它可以随时调整轨迹，传统反导系统的雷达根本没法预测它的飞行路径。 更不用说现在东风-17已经发展出双锥体构型，末端机动能力更强，还能携带更重的战斗部，美军反导系统对它的拦截率还不到20%，基本等于形同虚设。 就算能勉强拦截几枚，也挡不住饱和打击的强度。嘉手纳基地是美军在亚太的核心枢纽，占地20平方千米，驻扎着上百架战机，跑道、油库、弹药库、指挥中心都是关键目标。 东风-17采用“惯性制导+北斗卫星辅助修正+主动雷达末制导”的复合制导方式，命中精度能达到1.86米，打这些固定目标就像用枪打靶一样准。 它的多效能战斗部可以针对性打击不同目标，打跑道用子母弹，数百平方米内会布满弹坑，单个弹坑直径能到一米；打指挥中心或油库，就用钻地战斗部，双锥体构型的末端存速能力强，能穿透加固工事。 美军不是没考虑过跑道修复，专门组织过土木工程中队进行模拟训练，但实战中根本没用。 首轮打击后，跑道上的弹坑还没来得及清理，第二轮打击可能就到了。而且东风-17可以和长剑系列巡航导弹、远程火箭炮配合，形成多层次打击体系，巡航导弹低空突防打防空系统，火箭炮密集覆盖辅助打击，东风-17则精准摧毁核心目标，整套组合拳下来，基地的防空系统会先被瘫痪，后续打击就能随心所欲。 从作战体系来看，中国的监控网络早就把冲绳纳入覆盖范围。卫星、远程雷达、海上侦察平台能实时捕捉基地的动向，只要F-35有起飞的迹象，相关数据会立刻传输到指挥中心。 而东风-17的机动部署能力让它很难被提前锁定，分散在广阔地域内的发射车，能在同一时间从不同方向发起攻击，美军根本没法判断打击来源，防御起来顾此失彼。 更重要的是，F-35的二十分钟飞行时间里，还得面对中国沿海的防空体系。从冲绳起飞后，它要飞越数百公里的海域，这段路程里会被层层雷达探测，等它接近中国沿海时，早就暴露在防空导弹和截击机的威慑下。 而东风-17打击的是冲绳基地本身，只要摧毁了跑道和保障设施，就算有部分F-35侥幸起飞，也会面临油料耗尽、无处降落的困境，根本形成不了有效战斗力。 美军自己的智库也做过模拟，只要冲突爆发，嘉手纳基地被导弹打击后瘫痪的概率超过95%，而且至少需要几周时间才能恢复基本功能。 这意味着在最关键的作战初期，美军根本没法利用这个基地发起攻击。东风-17的存在，相当于直接打断了美军前沿部署的“腿”，所谓F-35二十分钟抵达中国沿海的说法，也就成了无法实现的空谈。 毕竟战机再先进，没有起飞的机场，没有油料和弹药保障，也只能停在地面上沦为活靶子。 这种攻防之间的时间差和能力差，不是单纯靠战机性能就能弥补的，而是整个作战体系和武器技术代差的体现。
