目前中国市场在售的七座MPV里，最宽的轮胎宽度是255，车型分别是极氪009/沃尔沃EM90、岚图梦想家和别克至境世家。使用宽胎的同时还要在第三排做三座，最直观的影响就是三台车宽度普遍来到两米附近，极氪和别克的宽度都超过了两米。相比之下，225-235是更主流的MPV胎宽选择。比如腾势D9，在使用235宽度轮胎的情况下宽度可以控制在1.9m左右。
而在大型SUV普遍使用255以上轮胎的情况下，第三排横向空间被轮包压缩，比较理性的选择是采用232或222布局，以牺牲一个座位的横向空间确保乘员更舒适的乘坐以及不至于太离谱的外尺寸。如果非要用SUV车体做223，第三排横向空间势必受到较大影响，导致中间座位横向空间比较局促。以及，这一切都还是在不讨论部署后轮转向的情况下。如果使用后转，情况会更糟糕。
所以，雷克萨斯对六轮MPV的探索其实是不无道理的。将后轴单一车轮直径和宽度缩小，在保证抓地力需求的基础上尽可能减小轮包对车内空间的挤压，最大化释放车内空间。纯电时代做极致的四轮四角也有利于改善该问题，但那样可能就会牺牲后备箱空间了。
