“真相了！”近日，男子发现自己一坐高铁就特别容易犯困，提前喝咖啡都不管用，他觉得车厢空气一定有问题，就在一次坐高铁时，带着专业仪器检测了二等车厢里的二氧化碳浓度，他惊讶发现，行驶中浓度竟达到2207ppm，已经远超标准，对人体有影响，所以才会变得昏昏沉沉。对于这件事，12306客服的回应让人哭笑不得。 近日有位姓余的大哥，因为工作原因经常出差坐高铁，按理说经常坐车早该习惯了，可他发现自己只要一坐高铁就犯困，哪怕提前喝上两杯浓咖啡，想趁着坐车的功夫办点公，结果还是控制不住地睡过去，这情况让他心里犯了嘀咕，他本身就是做空气检测相关工作的，直觉告诉他，肯定是高铁车厢里的空气出了问题。 抱着这个怀疑，余大哥在一次坐高铁的途中，特意带上了专业的空气检测仪器，专门测了测二等座车厢里的二氧化碳浓度，这一测可把他吓了一跳。 高铁还没上人的时候，车厢里的二氧化碳浓度也就880ppm左右，等乘客陆续坐满，高铁正常行驶起来之后，这个数值就一路往上涨，最后居然飙到了2207ppm。这车厢里的二氧化碳浓度，确实是超标了。 发现这个问题之后，余大哥也第一时间把情况反映给了12306，想问问铁路方面，针对车厢里二氧化碳浓度超标的情况，有没有什么解决办法，结果12306客服的一连串回应，是真让人哭笑不得。 先是有客服工作人员表示，如果在高铁上觉得身体不舒服，那乘客可以自行吸氧，谁出门坐个高铁，还能随身带着氧气瓶啊，这回应说了跟没说一样，完全没解决实际问题。 紧接着又有另一位客服表示，暂不掌握高铁车厢二氧化碳浓度的相关标准，可转头又有其他客服出来解释，说高铁车厢虽然是密闭空间，但行驶过程中中央空调会在保持温度的前提下，实时更换空气、提供氧气，就算长时间坐车，乘客也不会出现缺氧的情况，还说车厢里二氧化碳浓度升高，大概率是因为乘客密度太大导致的，每趟列车出发前和到站后，都会做全面的系统检查，空气方面肯定没问题。 这前后不一的回应，实在是让人摸不着头脑，一边说没掌握相关标准，一边又说空气质量符合要求，一边说空调会实时换气供氧，一边又让乘客自行吸氧，这自相矛盾的说法，听着就让人觉得无奈。 这事在网上闹得沸沸扬扬之后，也有专业的铁路专家出来做了解读，新华网就采访了中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家，专家也给出了实打实的说法。 其实轨道交通的移动装备，有专门的二氧化碳浓度控制标准，并不是套用咱普通的民用室内标准，我国旅客列车执行的是铁道车辆的相关规范，正常运行情况下，二氧化碳浓度的限值是2500ppm，余大哥实测的2207ppm，其实并没有超过这个专业标准。 而且高铁用的是全气密车体，车内的换气全靠空调通风系统来实现，人均每小时的新风量能超过15立方米，每小时还能换气6到12次，平时在非隧道区段行驶的时候，能实现连续换气，二氧化碳浓度一般都不会超过1500ppm，只有在通过连续隧道群的时候，为了降低外界空气压力波动导致的乘客耳鸣，列车会暂时关闭和车外空气的通道，这时候车厢内的二氧化碳浓度才会短时间升高，而且这个浓度范围，对人体健康并不会产生实际影响。 其实说到底，这事就是因为标准不一样，才产生了认知上的差异，普通乘客不管什么专业的铁道车辆标准，只认自己的实际感受，哪怕余大哥测的2207ppm没超铁道的专业标准，可咱坐高铁时犯困、大脑发沉、注意力不集中，这些感受都是实实在在的，这也说明高铁车厢里的空气质量，还有很大的提升空间。 铁路部门不能只拿专业标准来回应公众的疑问，更要关注乘客的真实乘坐体验，12306的客服回应，也确实显得有些敷衍，与其让乘客自行吸氧，倒不如想想实际的解决办法。 比如在客流高峰的时候，适当提高空调通风系统的换气频率，在列车通过连续隧道群之后，及时恢复强通风模式，尽快把车厢里的二氧化碳浓度降下来，让乘客能在更舒适的环境里坐车。 咱都知道，这些年高铁的发展速度有目共睹，线路越修越多，速度越来越快，大伙出门坐高铁，图的就是个方便快捷，这都是铁路部门实打实的成绩。 但除了速度和便捷，乘客的乘坐体验也得跟上，毕竟出门在外，舒舒服服的才最重要，这次余大哥的实测事件，也算是给铁路部门提了个醒，做服务终究要落到细节上，把这些看似不起眼的小问题解决了，高铁的服务才能更上一层楼。 咱大伙也盼着，以后再坐高铁的时候，能清清爽爽的，不再被那莫名的困意缠上，想办公就安安心心办公，想看看窗外的风景就舒舒服服看风景，这才是坐高铁该有的样子。
